Em 2016, a Volvo lançou a versão atualizada do V40 Cross Country.
Embora o estilo tenha sido aprimorado para dar ao carro uma aparência mais ousada e robusta e uma aparência 4x4, é decepcionante dizer que um sistema de tração nas quatro rodas estava disponível apenas para o nível de acabamento superior da faixa, o T5.

O exterior atualizado incluiu uma nova grade com uma marca de ferro Volvo mais atraente. Os faróis foram redesenhados e apresentavam o novo estilo “Thor’s Hammer” da Volvo.

Cinco novas cores de pintura externa foram adicionadas à linha: Amazon Blue, Denim Blue, Bursting Blue, Mussel Blue e Luminous Sand.

A cabine interior, embora trabalhada com materiais de alta qualidade e acabamentos de toque suave, parecia um pouco datada em comparação com o Mercedes GLA do rival.

Os assentos eram confortáveis usando muito apoio. Espaços de armazenamento estavam disponíveis em toda a cabine.

O V40 veio com um bom sistema de infoentretenimento, uma porta USB, conectividade Bluetooth e até um navegador www.

Um pacote esportivo adicional estava disponível e adicionava um painel de instrumentos digital que parecia limpo e elegante e era, além disso, altamente personalizável.

O V40 oferecia grande espaço para as pernas e cabeça para os passageiros dianteiros e traseiros.

O porta-malas era de bom tamanho, com 335 litros com os bancos traseiros e até 1.032 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Depois de abrir o segmento em 1997 com a Volvo V70 Cross Country, a montadora sueca repetiu a experiência em 2012 com a Volvo V40 Cross Country.
A categoria de carros crossover aumentou em tamanho e preços. Havia carros para preencher essa categoria de todos os segmentos, desde os pequenos hatchbacks até as grandes peruas, todos lutando por um lugar na mesa. Na classe compacta, o V40 Cross Country lutou para encontrar seu caminho no segmento que seu irmão maior e mais velho havia criado 15 anos antes.

Do lado de fora, o V40 Cross Country era um V40 sobre palafitas, com um aumento de 14 mm (0,5”) na distância ao solo. Elementos de plástico preto foram adicionados aos arcos alargados, no pára-choques dianteiro redesenhado e nas soleiras laterais. Mas algumas partes foram pintadas em prata para que as superfícies pretas e longas não parecessem sem graça. Na traseira, um painel de plástico sob o para-choque imitava um escudo de alumínio.

No interior, havia o mesmo interior do V40 com os mesmos espaços para guardar vários itens, desde uma pequena bolsa atrás do console central até o grande porta-luvas. Como o carro estava no segmento compacto, os designers instalaram um banco na traseira com perfil de dois lugares que mal deixava espaço para um terceiro passageiro.

Ao contrário do V70 Cross Country, o V40 CC não oferecia um sistema de tração nas quatro rodas. Estava disponível apenas como tração dianteira. A maior distância ao solo e o maior curso da suspensão ajudaram o carro a lidar melhor com buracos e lombadas.