Der Polestar war für Volvo wie AMG für Mercedes-Benz oder M für BMW.
Es war ihre Abteilung aus verrückten Ingenieuren, die Volvo-Fahrzeuge getunt und ausgetrickst hat.

Während es noch im Besitz von Ford war, musste Volvo sichere, umweltfreundliche Fahrzeuge herstellen. Sie durften nicht mit ihrer siegreichen Rennvergangenheit prahlen. Volvo konnte nur seine automatischen Bremssysteme, die Unmengen von Airbags und seine schwedische Stahlüberlegenheit zeigen. Nun, Geely änderte diese ganze Philosophie, nachdem Volvo durch einige Hände gegangen war und auf dem chinesischen Riesenportfolio gelandet war. Der neue Besitzer versuchte, Volvo-Fans wieder zum Lächeln zu bringen, und die Polestar-Versionen waren nur eine Möglichkeit, dies zu tun.

Von außen wirkte der V60 Polestar viel aggressiver als seine regulären Versionen. Das Designteam fügte für den Anfang einen neuen Lippenspoiler, einen Dachspoiler und einen Diffusor unter der hinteren Stoßstange hinzu. Ein paar große Auspuffanlagen waren weit entfernt von jeder ökologischen Aussage, aber durchaus überzeugend für alle, die es schneller haben wollen. Um das Image des Bösewichts der Familie abzurunden, montierte Volvo 20-Zoll-Leichtmetallräder.

Die Polestar-Version ähnelte ihren V60-Geschwistern, wies jedoch eine andere Verkleidung der Mittelkonsole auf, die Kohlefaser-Akzente aufwies. Seine Schalensitze mit hoher Polsterung hatten blaue Nähte, die offizielle Farbe des Polestar.

Die Version 2017 war mit einem 2,0-Liter-Reihenviermotor ausgestattet. Ein Turbolader und ein Kompressor verhalfen ihm zu 367 PS, die an ein 8-Gang-Automatikgetriebe gingen, das die Kraft an einen elektronisch gesteuerten Allradantrieb schickte, der auf die Hinterachse vorgespannt war.