Polestar был для Volvo, как AMG для Mercedes-Benz или M для BMW.
Именно их подразделение безумных инженеров настраивало и обманывало автомобили Volvo.

В то время как он все еще находился в собственности Форда, Volvo должна была делать безопасные, футбольные, экологически чистые автомобили. Им не разрешалось хвастаться своим победным гоночным прошлым. Volvo могла показать только свои автоматические тормозные системы, миллионы подушек безопасности и превосходство шведской стали. Что ж, Geely изменила всю эту философию после того, как Volvo прошла через несколько рук и попала в портфолио китайского гиганта. Новый владелец попытался снова заставить поклонников Volvo улыбнуться, и версии Polestar были просто способом сделать это.

Снаружи V60 Polestar выглядел более агрессивно, чем его обычные версии. Для начала команда дизайнеров добавила новый губной спойлер, спойлер на крышу и диффузор под задним бампером. Пара больших выхлопных газов была далеко не экологическим заявлением, но вполне убедительной для тех, кто хочет ехать быстрее. Чтобы завершить образ «плохого парня» в семье, Volvo установила 20-дюймовые легкосплавные диски.

Версия Polestar была похожа на своих братьев и сестер V60, но отличалась другой отделкой центральной консоли с акцентами из углеродного волокна. Его ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой были прошиты синей строчкой — официальным цветом Polestar.

Версия 2017 года оснащалась 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Турбокомпрессор и нагнетатель помогли ему получить 367 л.с., которые достались 8-ступенчатой автоматической коробке передач, передавшей мощность на систему полного привода с электронным управлением, смещенную на заднюю ось.