A fines de 2020, Audi presentó una nueva versión de su aclamado roadster compacto, el TTS.
Desde su presentación en 1998, el Audi TT ha sido uno de los coches más elogiados de la gama de fabricantes de automóviles alemanes. Sus formas, diseñadas inicialmente por Peter Schreyer, no se parecían a las de ningún otro cupé compacto del mercado. La evolución siguió, y en 2020 el automóvil llegó a su tercera generación, que se lanzó en 2014. A pesar de una situación de pandemia mundial, Audi empujó más y presentó el Competition Plus para la gama TTS.

El fabricante de automóviles alemán instaló faros LED estándar y anillos Audi negros en la parte delantera. Se colocó un divisor negro en la parte inferior del delantal. A los lados, el TTS Roadster Competition Plus mostraba las llantas estándar de aleación ligera de 20” y 10 radios y, detrás de ellas, un juego de pinzas de freno pintadas de rojo. Su techo blando de 39 kg (86 lbs) podría haber estado abierto y cerrado. en 10 segundos a velocidades de hasta 50 kph (31 mph).En la parte trasera, un ala fija en el maletero amplificó la deportividad del automóvil.Debajo del automóvil, separados por un difusor negro brillante, el fabricante de automóviles colocó los cuatro escapes ovalados.

En el interior, el conductor se paró frente a una cabina virtual de 12.3 que reemplazó a los diales analógicos como una característica estándar del automóvil. El cuero Nappa con costuras de contraste rojas o azules realzaba el aspecto del interior. La atención al detalle fue excelente, y los diseñadores decidieron agregar un marcador de las 12 en punto rojo o gris cosido en el volante de parte inferior plana.

El TTS Roadster Competition Plus presentaba control de conducción magnético para la suspensión y un sistema de tracción total Quattro. La potencia provenía del motor TFSI de 2.0 litros empujado para proporcionar 320 hp a través de una caja de cambios S-Tronic de 7 velocidades (doble embrague).