En 2017, Bentley presentó el descapotable para cuatro pasajeros más rápido jamás fabricado hasta la fecha: el GTC Supersports.
Con una larga historia en el automovilismo que lo respalda, Bentley se centró en vehículos de lujo de alto rendimiento. Como formaba parte del Grupo Volkswagen, tenía acceso a las últimas tecnologías de Audi y Porsche, otras empresas que escribieron libros de historia del automovilismo. Por lo tanto, no fue una sorpresa para la marca británica intentar y tener éxito en ofrecer vehículos de alto rendimiento y lujo para aquellos que lo solicitaban. Además de eso, el fabricante de automóviles decidió cortar el techo y ofrecer el Continental con un techo abierto para experiencias de conducción relajadas o enérgicas.

Los diseñadores de Bentley remodelaron la gama GTC y cambiaron la parte delantera del automóvil para que pareciera más agresivo. Los detalles negros en las rejillas de ventilación del capó, la rejilla de malla, las tomas de aire laterales y el alerón del borde inferior hacían que el auto pareciera hecho para quemar las carreteras por delante. En los guardabarros delanteros, el fabricante de automóviles instaló un conjunto adicional de rejillas de ventilación pintadas de negro. En la parte trasera, un parachoques rediseñado permitió que los delgados tubos negros ovalados atravesaran el difusor. La capota blanda era completamente retráctil detrás de los asientos traseros con solo tocar un botón.

En el interior, Bentley usó una combinación de colores única que se ha creado, utilizando tres colores: el primer interior de tres tonos que se ofrece en esta generación de Continental GT. Se incorporó un nuevo diseño acolchado con diamantes en los asientos y los paneles laterales de las puertas, mientras que los paneles de tablero de fibra de carbono Supersports a cuadros se unieron a la lista existente de diez revestimientos y acabados técnicos disponibles. El interior se completó con nuevas costuras del emblema Supersports, volante y palanca de cambios.

Debajo del capó, Bentley instaló el motor biturbo W12, bueno para 710 hp. Enviaba la potencia a todos los rincones a través de una transmisión automática de 8 velocidades.