Chevrolet presentó la línea Express en 1996 y creó una de las mejores opciones para el mercado de LCV, y la versión para pasajeros ofrecía espacio para quince personas en el interior.
El Express era como una navaja suiza. Puede ser una furgoneta de reparto, una limusina, un autobús escolar o una oficina sobre ruedas. GM lo puso a disposición en tres niveles diferentes de GVWR etiquetados como 1500, 2500 o 3500 de servicio pesado. Chevrolet lo fabricó con dos distancias entre ejes para que pudiera satisfacer las necesidades de todos.

General Motors tenía más de un siglo de experiencia en la construcción de vehículos utilitarios y eso se notaba. También era un proveedor principal líder para las empresas de alquiler de automóviles, y eso incluía a U-Haul. El Express fue construido específicamente para uso comercial y diseñado con una idea de función de seguimiento de forma. Sus paneles laterales planos se convirtieron en una excelente área de publicidad para las empresas. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un listón horizontal en la parrilla, luciendo la insignia de la pajarita en el medio. Según el nivel de equipamiento y las opciones, ofrecía faros anchos o más pequeños, ambos rectangulares.

En 2003, el fabricante de automóviles agregó una versión renovada y en 2008 introdujo más características de seguridad. Incluía bolsas de aire de cortina y StabiliTrak (ESP) de GM como estándar. Además, el fabricante de automóviles agregó un nuevo sistema de audio en el tablero de instrumentos de aspecto industrial para mejorar la comodidad, que incluía una unidad de 6 CD en el tablero y conectividad Bluetooth.

Debajo del capó, según el GVWR, proporcionó una gama de cuatro motores de gasolina. Chevrolet ofreció exclusivamente el turbodiésel de 6.6 litros en la versión 3500.