No es exactamente un CC (Coupe Cabrio), pero tiene un techo de vidrio removible eléctricamente, el Ferrari 575 M Superamerica comparte su nombre con los famosos Ferrari 400 y 410 Superamerica del pasado de Ferrari.
Los ingredientes para una exitosa edición limitada de GT están todos ahí: motor V12 central delantero, techo de vidrio giratorio con tecnología electrocrómica y la opción de una transmisión de cambio de paleta estilo F1. El techo de cristal, denominado Revocromico, tiene cinco niveles de tinte controlados electrónicamente.

Basado en el cupé 575 M Maranello, el Superamerica se ha construido en solo 559 unidades.

Con motivo de su 70 Aniversario, Ferrari y Pininfarina construyeron una producción limitada del 550 Maranello.
Cada automóvil se fabricó a medida, se numeró individualmente y llevaba la firma de Sergio Pininfarina.

El 550 Barchetta era un roadster creado para emociones y emociones. Fue diseñado para ser conducido duro con la capota bajada. Con la capota instalada, se recomienda conducir el roadster a una velocidad de hasta 110 kph (65 mph). Solo se produjeron 448 vehículos.

Los magos del estudio de diseño Pininfarina trabajaron estrechamente con Ferrari desde siempre. El 550 fue un buen ejemplo de lo que podían armar. El cofre largo y elegante, con una entrada de aire en el medio, la parrilla con forma de sonrisa en el faldón y los faros al ras del cofre fueron solo el comienzo. Visto desde un lado, el parabrisas inclinado y los pilares B anchos eran los únicos elementos por encima de la línea de cintura del automóvil. El Barchetta pesaba lo mismo que un cupé F550 normal.

El interior del roadster biplaza se personalizó para cada unidad. Para la mayoría de los vehículos se eligieron los asientos sport-bucket con tapicería de cuero. Algunos fueron pedidos con Alcantara. En la consola central, la palanca de cambios manual estaba fabricada en aluminio, con la puerta de cambios específica de Ferrari. En la consola central y dentro del grupo de instrumentos, los diseñadores instalaron molduras de fibra de carbono.

Debajo del capó, el F550 Maranello Barchetta usaba el mismo V12 de 5.5 litros que el Ferrari 550 Maranello. Estaba emparejado exclusivamente con una caja de cambios manual de 6 velocidades.