Tam olarak bir CC (Coupe Cabrio) değil, elektrikli olarak çıkarılabilir bir cam tavana sahip olan Ferrari 575 M Superamerica, adını Ferrari’nin geçmişinden ünlü Ferrari 400 ve 410 Superamerica ile paylaşıyor.
Başarılı bir sınırlı üretim GT’nin tüm bileşenleri burada: ön orta motor V12, elektrokromik teknolojili döner cam tavan ve F1 tarzı vites değiştirme şanzıman seçeneği. Revocromico olarak adlandırılan cam tavan, elektronik olarak kontrol edilen beş renk tonu seviyesine sahiptir.

575 M Maranello coupe’ye dayanan Superamerica, yalnızca 559 adet olarak üretilmiştir.

1. Yıldönümü vesilesiyle Ferrari ve Pininfarina, 550 Maranello’nun sınırlı bir üretimini yaptı.
   Her araba özel yapımdı, ayrı ayrı numaralandırıldı ve Sergio Pininfarina’nın imzasını taşıyordu.

550 Barchetta, heyecan ve duygular için yapılmış bir roadsterdı. Yukarıdan aşağıya doğru sert bir şekilde sürülmek üzere tasarlanmıştır. Üstü takılıyken roadster’ı 110 km/s’ye (65 mil/sa) kadar sürmesi tavsiye edildi. Sadece 448 araç üretildi.

Pininfarina tasarım stüdyosundan sihirbazlar, sonsuza kadar Ferrari ile yakın çalıştı. 550, bir araya getirebileceklerinin iyi bir örneğiydi. Ortada bir hava girişi olan uzun, şık, kaput, önlükteki gülümsemeyi andıran ızgara ve kaportaya hizalı farlar sadece başlangıçtı. Yandan bakıldığında, eğimli ön cam ve geniş B sütunları, otomobilin kemer çizgisinin üzerindeki tek unsurdu. Barchetta, normal bir F550 coupe ile aynı ağırlıktaydı.

İki koltuklu roadster’ın içi her bir ünite için özelleştirildi. Araçların çoğu için deri döşemeli spor koltuklar tercih edildi. Bazıları Alcantara ile sipariş edildi. Orta konsolda, vitesler için özel Ferrari kapısı ile manuel vites kolu alüminyumdan yapılmıştır. Tasarımcılar orta konsola ve gösterge panelinin içine karbon fiber kaplamalar yerleştirdi.

Kaputun altında, F550 Maranello Barchetta, Ferrari 550 Maranello ile aynı 5.5 litrelik V12’yi kullandı, Özel olarak 6 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirildi.