El Ferrari 355 fue el cambio de las líneas rectas de los años 80 hacia las nuevas líneas fluidas que siguieron.
Tenía la firma Pininfarina en la carrocería y un maravilloso motor bajo el capó. Pero eso no fue todo.

El antiguo F348 tuvo que retirarse con su gran motor V8 y algo tenía que venir a reemplazarlo. Así que aquí viene el F355. Para el Ferrari, ese número significaba algo: tenía un motor de 3.5 litros y 5 válvulas por cilindro.

El aspecto exterior era hermoso y compacto. La tapa del maletero delantera corta se continuó en una línea ascendente con el parabrisas, un techo corto y recto y luego había un panel descendente hacia la parte trasera del automóvil. De lado, parecía que eran las ventanas laterales traseras de la cabina, pero los paneles estaban fuera de la cabina. Estaban allí solo para mejorar la aerodinámica lateral. Entre los paneles estaba el compartimiento del motor.

En el interior, tenía cuero por todas partes: asientos, paneles de puertas, techo, consola central, tablero e incluso detrás de los asientos. Era una forma de decirles a los propietarios por qué el precio era tan alto.

En la consola central, el F355 tenía la configuración de suspensión. El F355 fue el primer Ferrari en tener una suspensión ajustable. Tenía un interruptor con dos posiciones: apagado y Sport. El patrón 6+1 de la compuerta de la palanca de cambios se fabricó en metal y era prácticamente imposible perder una marcha. Ese fue un diseño característico que tenían algunos otros Ferrari con transmisión manual.