Ferrari 355, 80’lerin düz çizgilerinden onu takip eden yeni, akıcı çizgilere geçişti.
Gövde üzerinde Pininfarina imzası ve kaputun altında muhteşem bir motor vardı. Ama hepsi bu değildi.

Eski F348, harika V8 motoruyla emekliye ayrılmak zorunda kaldı ve bir şey gelip onu değiştirmek zorunda kaldı. İşte F355 geliyor. Ferrari için bu sayının bir anlamı vardı: 3.5 litrelik bir motora ve silindir başına 5 valfe sahipti.

Dış görünüm güzel ve kompakttı. Kısa ön bagaj kapağı, ön cam, kısa düz bir çatı ile yükselen bir çizgide devam etti ve ardından arabanın arkasına doğru inen bir panel vardı. Yandan, kabinin arka yan camları gibi görünüyordu, ancak paneller kabinin dışındaydı. Sadece yanal aerodinamiği geliştirmek için oradaydılar. Paneller arasında motor bölmesi vardı.

İçeride her yerde deri vardı: koltuklar, kapı panelleri, tavan, orta konsol, gösterge paneli ve hatta koltukların arkası. Sahiplerine fiyat etiketinin neden bu kadar yüksek olduğunu söylemenin bir yoluydu.

Orta konsolda, F355 süspansiyon ayarına sahipti. F355, ayarlanabilir süspansiyona sahip ilk Ferrari idi. Konumları olan bir anahtarı vardı: kapalı ve Spor. Vites kolu kapısı için 6+1 modeli metalden yapılmıştır ve bir vitesi kaçırmak neredeyse imkansızdı. Bu, manuel şanzımanlı başka bir Ferrari’nin sahip olduğu imza niteliğinde bir tasarımdı.