Después del exitoso Fiat 600, el fabricante de automóviles italiano se atrevió a aumentar el tamaño del pequeño vehículo, aumentó la cilindrada del motor y produjo el 850.
En 1965 se hizo la versión Coupé.

El mercado estaba sediento de vehículos cupé asequibles, fáciles de comprar y de operar. Dado que la plataforma lo permitía, todo lo que el fabricante de automóviles tenía que hacer era cambiar la forma del 850 y ofrecerlo al mercado. Fue un éxito.

Los diseñadores de Fiat se inspiraron en el Ferrari Dino cuando dieron forma al 850 Coupe. Razones financieras los obligaron a utilizar más piezas del modelo regular, lo que llevó a una cara frontal plana y dos faros redondos. El baúl estaba en la parte delantera y la tapa estaba más baja que los guardabarros. Con un techo inclinado hacia el compartimiento del motor, que estaba en la parte trasera, el 850 Coupe mostró un perfil atlético que cautivó la imaginación por su velocidad y desempeño, aunque el pequeño motor no fue diseñado para eso.

El interior era sencillo, con un volante de dos radios y un pequeño grupo de instrumentos con dos diales redondos. Se hizo para que pareciera un vehículo más deportivo con un velocímetro a la izquierda y un tacómetro a la derecha. La palanca de cambios montada en el piso era diferente a la de otros modelos Fiat, que presentaban niveles de marcha montados en la columna de dirección. Había espacio para dos en el frente y apenas para adultos en la parte de atrás. Pero, a diferencia del sedán 850 (todavía con dos puertas), el cupé 850 estaba disponible con dirección asistida.

El pequeño motor de 0,85 litros se colocó en la parte trasera. Iba asociado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. Ofrecía más potencia que el sedán 850.