Após o sucesso do Fiat 600, a montadora italiana ousou aumentar o tamanho do pequeno veículo, aumentou sua cilindrada e produziu o 850.
Em 1965, fez a versão Coupe.

O mercado estava sedento por veículos cupê acessíveis, fáceis de comprar e rodar. Como a plataforma oferecia, tudo o que a montadora precisava fazer era mudar o formato do 850 e oferecê-lo ao mercado. Foi um sucesso.

Os designers da Fiat se inspiraram no Ferrari Dino quando moldaram o 850 Coupe. Razões financeiras os forçaram a usar mais peças do modelo regular, levando a uma frente plana e os dois faróis redondos. O porta-malas estava na frente e sua tampa ficava mais baixa que os para-lamas. Com teto inclinado em direção ao compartimento do motor, que ficava na parte traseira, o 850 Coupe apresentava um perfil atlético que captava a imaginação pela velocidade e desempenho, embora o motor pequeno não tenha sido projetado para isso.

O interior era simples, com um volante de dois raios e um pequeno painel de instrumentos com dois mostradores redondos. Foi feito para parecer um veículo mais esportivo com um velocímetro à esquerda e um tacômetro à direita. A alavanca de câmbio montada no piso era diferente de outros modelos da Fiat, que apresentavam níveis de marcha montados na coluna de direção. Havia espaço para dois na frente e mal para adultos na parte de trás. Mas, ao contrário do sedã 850 (ainda com duas portas), o cupê 850 estava disponível com direção hidráulica.

O pequeno motor de 0,85 litros foi colocado na parte de trás. Foi acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades. Ofereceu mais potência do que o sedã 850.