En un mercado dominado por los automóviles de importación, Ford demostró que podía ser competitivo y ofrecer un automóvil para las masas en los tiempos difíciles de la crisis financiera mundial.
Ford presentó la segunda generación del Focus para el mercado estadounidense en 2007 como modelo del año 2008. A diferencia de su hermano europeo, también se ofreció como sedán y cupé. En versión sedán se podría haber pedido desde un auto económico frugal hasta un modelo touring deportivo.

Puede que sea solo una cuestión de gusto, pero los faros del europeo se veían mejor con su forma alargada. El modelo estadounidense presentaba una forma cuadrada con el lado superior, como las cejas del vulcaniano Spok. Según el nivel de acabado, la parrilla era negra o se realzaba con dos listones cromados horizontales. Los diseñadores no parecieron esforzarse demasiado para instalar una rejilla rectangular simple en la parte inferior del parachoques con faros antiniebla redondos a los lados. Desde los lados, el sedán Focus con cuatro puertas presentaba una salida de aire atractiva, pero falsa, detrás de las ruedas delanteras, que continuaba con una línea ascendente hacia la parte trasera del automóvil.

Ford optó por ir a lo seguro con plásticos negros y adornos plateados en el tablero, la consola central y la consola central para el interior. En el grupo de instrumentos, los diseñadores colocaron una pantalla LCD en la parte inferior, rodeada por el diseño de cuatro diales. Para la unidad de información y entretenimiento, Ford trabajó con Microsoft para desarrollar el sistema SYNC, disponible como opción.

El Focus 2008 presentaba solo dos motores de 2.0 litros. La versión de gasolina se equipó de serie con una manual de 5 velocidades y una opción para una automática de 4 velocidades, mientras que la versión diésel se equipó exclusivamente con una manual de 5 velocidades.