Em um mercado dominado por carros importados, a Ford provou que poderia ser competitiva e oferecer um carro para as massas nos tempos difíceis da crise financeira mundial.
A Ford introduziu a segunda geração do Focus para o mercado dos EUA em 2007 como um ano modelo 2008. Ao contrário de seu irmão europeu, também foi oferecido como sedã e cupê. Na versão sedã poderia ter sido encomendado de um carro econômico frugal a um modelo de turismo esportivo.

Pode ser apenas uma questão de gosto, mas os faróis do europeu eram mais bonitos com sua forma varrida. O modelo americano apresentava uma forma quadrada com a parte superior, como as sobrancelhas do vulcaniano Spok. Dependendo do nível de acabamento, a grade era preta ou reforçada com duas lâminas cromadas horizontais. Os designers não pareceram trabalhar muito para instalar uma grade retangular simples no para-choque inferior com faróis de neblina redondos nas laterais. Pelas laterais, o sedã Focus com quatro portas apresentava uma saída de ar bonita, mas falsa, atrás das rodas dianteiras, continuando com uma linha ascendente em direção à traseira do carro.

A Ford optou por jogar pelo seguro com plásticos pretos e acabamentos prateados no painel, console central e console central para o interior. No painel de instrumentos, os designers colocaram um LCD na parte inferior, cercado pelo layout de quatro mostradores. Para a unidade de infoentretenimento, a Ford trabalhou com a Microsoft para desenvolver o sistema SYNC, disponível como opção.

O Focus 2008 apresentava apenas dois motores de 2,0 litros. A versão a gasolina foi equipada de série com um manual de 5 velocidades e uma opção para um automático de 4 velocidades, enquanto a versão diesel foi equipada exclusivamente com um manual de 5 velocidades.