Infiniti QX70 facelift, recibe para 2017 una nueva parrilla delantera.
El QX70 se ofrece en dos modelos: QX70 y QX70 AWD. Hay cuatro paquetes de opciones disponibles, que ofrecen una gama ampliada de características y tecnología sobre el equipo estándar bien equipado. Todas las variantes del QX70 están equipadas con un avanzado V6 DOHC de 3.7 litros y 24 válvulas con la tecnología de control de válvulas Variable Valve Event & Lift (VVEL) de Infiniti, que ajusta continuamente la sincronización y elevación de las válvulas, lo que permite una mayor eficiencia de combustible con mayor torque y emisiones mejoradas. diseños de válvulas variables convencionales.

El Infiniti QX70 tenía más que ver con el estilo, el lujo y la comodidad que con la practicidad.
Basado en la plataforma del Q50, el lujoso crossover se manejaba como un sedán deportivo, y solo unos pocos crossovers en el mercado podían igualar el rendimiento del QX70.

La marca de lujo de Nissan renovó el crossover para 2014 y el QX70 se ofreció en dos niveles de equipamiento principales: el V6 y el V8.

Con muchas características modernas y lujosas, la QX70 vino con una cámara de estacionamiento en reversa, asientos con calefacción y refrigeración, impresionantes espacios de almacenamiento dentro de la cabina con 2 portavasos, una guantera grande y compartimentos en las puertas de buen tamaño y muchos otros.

Si bien el crossover se ofreció solo con dos niveles de equipamiento, la mayoría de las opciones se incluyeron en paquetes como el paquete Premium, Deluxe Touring y Technology. El esquema de paquetes era un poco complicado, dependiendo del nivel de equipamiento y los paquetes ya agregados que otorgaban otras opciones para agregar.

Equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas que era estándar en el V8 y opcional en el V6, el QX70 era un automóvil confiable durante el invierno.

El QX70 ofreció una dirección receptiva, sin embargo, la conducción fue un poco firme, por lo que no se adaptaba al gusto de todos.

En cuanto a la practicidad, la cabina trasera ofrecía suficiente espacio para las piernas, pero el espacio para la cabeza era limitado. Además, el túnel de transmisión central hizo un 3er asiento inutilizable, al menos no para adultos.