Infiniti QX70 facelift, recebe para 2017 uma nova grade na frente.
O QX70 é oferecido em dois modelos: QX70 e QX70 AWD. Quatro pacotes opcionais estão disponíveis, oferecendo uma ampla gama de recursos e tecnologia em relação ao equipamento padrão bem equipado. Todas as variantes do QX70 estão equipadas com um avançado motor V6 de 3,7 litros DOHC de 24 válvulas com tecnologia de controle de válvula Variable Valve Event & Lift (VVEL) da Infiniti, que ajusta continuamente o tempo e a elevação da válvula, permitindo maior eficiência de combustível com maior torque e emissões aprimoradas projetos de válvulas variáveis convencionais.

O Infiniti QX70 era mais sobre estilo, luxo e conforto do que praticidade.
Baseado na plataforma do Q50, o luxuoso crossover funcionava como um sedã esportivo, e apenas alguns crossovers no mercado poderiam igualar o desempenho do QX70.

A marca de luxo da Nissan atualizou o crossover para 2014 e o QX70 foi oferecido em dois níveis de acabamento principais: o V6 e o V8.

Com muitos recursos modernos e luxuosos, o QX70 veio com uma câmera de ré, assentos aquecidos e refrigerados, impressionantes espaços de armazenamento dentro da cabine com 2 porta-copos, um grande porta-luvas e compartimentos de porta de bom tamanho e muitos outros.

Enquanto o crossover foi oferecido apenas com dois níveis de acabamento, a maioria das opções foi agrupada em pacotes como o pacote Premium, Deluxe Touring e Technology. O esquema dos pacotes era um pouco complicado, dependendo do nível de acabamento e dos pacotes já adicionados que permitiam que outras opções fossem adicionadas.

Equipado com um sistema de tração nas quatro rodas que era padrão no V8 e opcional no V6, o QX70 era um carro confiável durante o inverno.

O QX70 oferecia uma direção responsiva, no entanto, o passeio era um pouco firme, portanto, não agradou a todos.

Em termos de praticidade, a cabine traseira oferecia espaço suficiente para as pernas, mas o espaço para a cabeça era limitado. Além disso, o túnel de transmissão central tornou um terceiro assento inutilizável, pelo menos não para adultos.