El Jeep Gladiator 2020 hizo el regreso de la camioneta todoterreno para Jeep.
Se lanzó en noviembre de 2018 y comenzó a hacerse un nombre por sus capacidades. La última vez que Jeep usó el nombre Gladiator fue en 1972 cuando lanzó la camioneta J-Series. En 2018, Jeep le puso ese nombre a una pick-up basada en el Jeep Wrangler JL.

Su aspecto creó algunas controversias. En un mundo dominado por líneas fluidas y con carrocerías creadas por túneles de viento, el Gladiator tenía un diseño cuadrado. Sus brutales líneas rectas y paneles planos fue una polémica.

Tenía una distancia entre ejes 49 cm (19,2”) más larga que el Jeep JL Wrangler en el que se basa y mide 79 cm (31,1”) de largo. Al final, no era solo un Wrangler con una bandeja en la parte trasera. La distancia entre ejes más larga hizo más espacio para los pasajeros traseros. Pero tomó algunas características de la gama JL, como las puertas y el techo removibles, además de las puertas. Las puertas traseras parecían pertenecer a otro automóvil y el corte inferior trasero está fuera de forma.

El Jeep Gladiator 2020 ofreció el probado motor V-6 de 3.6 litros en el lanzamiento y agregó un motor EcoDiesel V-6 de 3.0 litros en 2020. La transmisión era una manual de 6 velocidades como estándar y una automática de 8 velocidades como opción . La caja de transferencia tenía una relación de transmisión de gama baja de 2,71:1 para los niveles de equipamiento Sport y Overland y de 4,1:1 para el Rubicon de equipamiento superior.