Le Jeep Gladiator 2020 a fait un retour de la camionnette tout-terrain pour Jeep.
Il a été lancé en novembre 2018 et a commencé à se faire un nom pour ses capacités. La dernière fois que Jeep a utilisé le nom Gladiator, c’était en 1972, lorsqu’il a sorti le pick-up de la série J. En 2018, la Jeep a mis ce nom sur un pick-up basé sur le Jeep Wrangler JL.

Son look a créé quelques controverses. Dans un monde dominé par des lignes fluides et des carrosseries créées par des souffleries, le Gladiator avait un design carré. Ses lignes droites brutales et ses panneaux plats ont suscité la controverse.

Il avait un empattement plus long de 49 cm (19,2”) que le Jeep JL Wrangler sur lequel il est basé et il mesure 79 cm (31,1”) de long. Au final, ce n’était pas qu’un Wrangler avec un plateau sur le dos. L’empattement plus long a fait plus de place pour les passagers arrière. Mais il a repris certaines caractéristiques de la gamme JL, telles que les portes et le toit amovibles, ainsi que les portes. Les portes arrière semblaient appartenir à une autre voiture et la coupe inférieure arrière est déformée.

Le Jeep Gladiator 2020 offrait le moteur V6 de 3,6 litres éprouvé au lancement et a ajouté un moteur V6 EcoDiesel de 3,0 litres en 2020. La transmission était soit une manuelle à 6 vitesses de série, soit une automatique à 8 vitesses en option. . La boîte de transfert avait un rapport de démultiplication bas de gamme de 2,71: 1 pour les niveaux de finition Sport et Overland et de 4,1: 1 pour la finition supérieure Rubicon.