Mercedes-Benz adaptó su camión L1500 para uso militar y lo fabricó con un sistema de tracción total.
Mercedes-Benz desarrolló el L1500 como vehículo utilitario ligero y se utilizó principalmente como camión de bomberos con tracción trasera. Pero el ejército alemán necesitaba un vehículo todoterreno capaz de transportar tropas y suministros al campo de batalla. Los ingenieros ofrecieron una solución rápida para eso al agregar un nuevo eje delantero y un eje de transmisión, transformando el camión civil en un vehículo todoterreno.

El fabricante de automóviles creó un aspecto específico para el área frontal que lo diferenciaba de otros camiones del ejército. Su compartimiento del motor era redondeado en la parte superior y con largas ventilaciones horizontales en los costados. El radiador estaba adornado con el escudo de tres estrellas pintado del mismo color que el resto del coche. No podría hacerlo cromado. Según las necesidades de la tropa, la carrocería presentaba puertas laterales y sin techo o cabinas completamente cubiertas para ocho ocupantes, incluido el conductor. En comparación con la L1500 estándar, la A tenía el radiador empujado por encima del parachoques delantero, que estaba soldado en los extremos del chasis.

Mercedes instaló dos asientos en la parte delantera para el conductor y su copiloto (mecánico – tirador) y dos bancos cara a cara en la parte trasera. El fabricante de automóviles instaló un conjunto de diales para el velocímetro, la temperatura del refrigerante, el nivel de combustible e incluso un pequeño tacómetro para el panel de instrumentos. Detrás del área de pasajeros, el fabricante de automóviles instaló un compartimiento de almacenamiento. Dado que Mercedes-Benz tenía una experiencia impresionante en la construcción de vehículos descapotables, fabricó un techo retráctil que se plegó detrás del banco trasero.

El fabricante de automóviles instaló un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 2.6 litros en el compartimiento del motor, que proporcionaba solo 60 hp y estaba emparejado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades.