Mercedes-Benz a adapté son camion L1500 à l’armée et l’a construit avec un système de traction intégrale.
Mercedes-Benz a développé le L1500 en tant que véhicule utilitaire léger, et il a été principalement utilisé comme camion de pompiers à propulsion arrière. Mais l’armée allemande avait besoin d’un véhicule tout-terrain capable de transporter des troupes et des fournitures sur le champ de bataille. Les ingénieurs ont proposé une solution rapide pour cela en ajoutant un nouvel essieu avant et un arbre de transmission, transformant le camion civil en véhicule tout-terrain.
Le constructeur automobile a créé un look spécifique pour la zone avant qui le différenciait des autres camions de l’armée. Son compartiment moteur était arrondi en haut et avec de longs évents horizontaux sur les côtés. Le radiateur était orné de l’insigne à trois étoiles peint de la même couleur que le reste de la voiture. Il ne pouvait pas le rendre chromé. Selon les besoins de la troupe, la carrosserie comportait des portes latérales sans toit ou des cabines entièrement couvertes pour huit occupants, dont le conducteur. Par rapport au L1500 standard, le A avait le radiateur poussé au-dessus du pare-chocs avant, qui était soudé sur les extrémités du châssis.
Mercedes a installé deux sièges à l’avant pour le pilote et son copilote (mécanicien - tireur) et deux banquettes face à face à l’arrière. Le constructeur automobile a installé un ensemble de cadrans pour le compteur de vitesse, la température du liquide de refroidissement, le niveau de carburant et même un petit tachymètre pour le tableau de bord. Derrière l’habitacle, le constructeur a installé un vide-poches. Comme Mercedes-Benz avait une expérience impressionnante dans la construction de véhicules à toit ouvert, elle a fabriqué un toit rétractable qui a été replié derrière la banquette arrière.
Le constructeur automobile a installé un moteur à essence six cylindres en ligne de 2,6 litres dans le compartiment moteur, qui ne fournissait que 60 ch et était couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses.
