La versión de batalla larga del Rolls Royce Silver Spirit fue el Silver Spur, que el fabricante de automóviles británico introdujo en 1980 y mejoró en 1995.
Cuando Rolls-Royce presentó el Silver Spur, era el automóvil más lujoso del mundo. Su estatua plateada en el radiador no necesitaba presentación en los círculos de clase alta, y era un vehículo diseñado para satisfacer los gustos más caros. Si algo no estaba en la oferta, el departamento personalizado de la compañía británica hizo todo lo posible para ofrecer lo que el cliente pidió si no estaba en contra de las pautas de Rolls-Royce. La empresa tuvo que adaptar y mejorar su modelo insignia en 1995. Fue algo más que un lavado de cara.

El frente del automóvil presentaba la misma parrilla del radiador vertical, con su diseño inspirado en el Partenón griego. Su paragolpes metálico cromado lucía tiras de goma negra para cumplir con las normas de seguridad. Mientras que otros fabricantes de automóviles se quejaron de ese elemento porque no era muy atractivo, el departamento de diseño de Rolls-Royce encontró una forma de encajarlo perfectamente en la forma general del automóvil. Desde sus lados, las puertas traseras extendidas se veían más elegantes con su línea de cintura ligeramente hacia arriba que el Silver Spirit regular. Mientras que sus hermanos anteriores mostraban las insignias Mark I, Mark II y Mark III, respectivamente, la versión de 1995 no tenía ninguna placa Mark IV.

Como cualquier Rolls-Royce de su época, presentaba un interior revestido de cuero y revestimientos de madera en el tablero, los paneles de las puertas, la consola central y la consola central. A diferencia de sus predecesores, presentaba un sistema de doble bolsa de aire, que era un nuevo sistema de seguridad. No era obligatorio en ese momento, pero Rolls-Royce lo colocó de todos modos. Para mejorar el confort interior, ofrecía asientos traseros con calefacción como opción.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló el mismo motor V-8 de 6.75 litros hecho a mano, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades suministrada por GM.