Rolls Royce Silver Spirit’in uzun dingil mesafesi versiyonu, İngiliz otomobil üreticisinin 1980’de tanıttığı ve 1995’te geliştirdiği Silver Spur idi.
Rolls-Royce Silver Spur’u tanıttığında, dünyanın en lüks otomobiliydi. Radyatör üzerindeki gümüş heykeli, üst sınıf çevrelerde tanıtılmaya ihtiyaç duymadı ve en pahalı zevkleri yerine getirmek için tasarlanmış bir araçtı. Teklifte bir şey yoksa, İngiliz şirketinin ısmarlama departmanı, Rolls-Royce’un yönergelerine aykırı değilse müşterinin sipariş ettiği şeyi sunmak için elinden gelenin en iyisini yaptı. Şirket, 1995 yılında amiral gemisi modelini uyarlamak ve geliştirmek zorunda kaldı. Bu sadece bir makyajdan daha fazlasıydı.

Aracın ön kısmında, tasarımı Yunan Parthenon’dan ilham alan aynı dikey radyatör ızgarası vardı. Krom kaplı metalik tamponu, güvenlik yönetmeliklerine uymak için siyah kauçuk şeritlerle desteklenmiştir. Diğer otomobil üreticileri çok yakışıklı olmadığı için bu unsurdan şikayet ederken, Rolls-Royce tasarım departmanı onu otomobilin genel şekline güzel bir şekilde uydurmanın bir yolunu buldu. Yanlarından, uzatılmış arka kapılar, hafif yukarıya doğru uzanan kemer çizgileriyle normal Silver Spirit’ten daha zarif görünüyordu. Eski kardeşleri sırasıyla Mark I, Mark II ve Mark III rozetlerini gösterirken, 1995 versiyonunda Mark IV plaketi yoktu.

Zamanındaki herhangi bir Rolls-Royce gibi, deri kaplı bir iç mekana ve ön panelde, kapı panellerinde, orta konsolda ve orta konsolda ahşap kaplamalara sahipti. Seleflerinden farklı olarak, yeni bir güvenlik sistemi olan çift hava yastığı sistemine sahipti. O zamanlar zorunlu değildi ama yine de Rolls-Royce koydu. İç konforu artırmak için, isteğe bağlı olarak ısıtmalı arka koltuklar sundu.

Kaputun altına, otomobil üreticisi GM tarafından sağlanan dört vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş aynı el yapımı 6.75 litrelik V-8 motorunu taktı.