El pequeño minicoche fabricado por SEAT estuvo a la venta desde 1997 hasta 2004.
El Arosa lleva el nombre de un municipio situado en España, Vilagarcía de Arousa, y fue diseñado para servir como coche urbano, fácil de manejar y de aparcar.

La primera generación que nació en 1997 estaba disponible como un hatchback de 3 puertas que ofrecía asientos para 4 personas. Mientras que los pasajeros del frente disfrutarían de un viaje agradable, los asientos traseros eran adecuados solo para niños.

El Aorsa era el Lupo de Volkswagen, compartiendo la misma plataforma: la plataforma A00, una versión más pequeña de la plataforma utilizada para el Polo y la hermana mayor de Ibiza.

El Arosa fue diseñado por Jozef Kaban, el mismo hombre que diseñó el Bugatti Veyron, y fue fabricado en la planta de VW en Alemania.

El renovado Arosa revelado en 2001 tenía un diseño exterior renovado, con una nueva parrilla dividida que enfatizaba la insignia de Seat, faros delanteros completamente nuevos y luces traseras rediseñadas.
El interior del Arosa también se modificó y llegó con un nuevo tablero.

El nuevo Arosa vino con 3 motores de gasolina y 3 motores diésel para elegir, todos los motores combinados con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades opcional en el motor de gasolina de 1.4 litros.

La empresa española Seat se fundó en 1950 con la ayuda de Fiat.
Una vez finalizada la asociación con Fiat, Seat se encontró en una situación difícil ya que las reducidas dimensiones de la empresa estaban bloqueando su autodesarrollo. Así, en 1982 iniciaron una alianza con el Grupo Volkswagen.

El Seat Arosa era en realidad la versión menos costosa de un Volkswagen Polo, sin embargo, era un vehículo silencioso, refinado, sofisticado y bien equipado. Además, el Arosa se vendió con una garantía de 3 años en comparación con la garantía de Volkswagen de 12 meses.

Aunque era un 4 plazas, los pasajeros de la parte trasera no se sentirían muy cómodos debido al espacio limitado para la cabeza y, en su mayoría, reducido para las piernas. Sin embargo, los asientos delanteros ofrecían una gran comodidad y suficiente espacio incluso para una persona más alta.

El Arosa podría estar equipado con bolsas de aire dobles, ABS e incluso aire acondicionado, lo que era más probable que se viera en un automóvil de lujo en 1997.

Incluso con los paquetes opcionales de comodidad, seguridad y estilo incluidos, el automóvil era más que asequible. Incluso si era un auto de entrada, tenía especificaciones de rango medio.

El Arosa se vendió con 3 opciones de motor, 2 de gasolina y 1 diésel, todas ellas de bajo consumo de combustible.

El automóvil se adaptaba bien al tráfico de la ciudad, sin embargo, no ofrecía un viaje gratificante en la carretera. Y no fue construido para eso. Su maletero no tenía capacidad suficiente para llenarlo de equipaje para unas vacaciones.

El Arosa ganó a sus clientes por su precio y características.