O pequeno mini carro fabricado pela SEAT esteve à venda de 1997 a 2004.
O Arosa recebeu o nome de um concelho situado em Espanha, Vilagarcia de Arousa, e foi concebido para servir de automóvel citadino, fácil de manusear e fácil de estacionar.

A primeira geração que ganhou vida em 1997 estava disponível como um hatchback de 3 portas oferecendo assentos para 4 pessoas. Enquanto os passageiros da frente desfrutavam de um bom passeio, os assentos traseiros eram adequados apenas para crianças.

O Aorsa era o Lupo da Volkswagen, compartilhando a mesma plataforma - a plataforma A00, uma versão menor da plataforma usada para o Polo e a irmã maior do Ibiza.

O Arosa foi projetado por Jozef Kaban, o mesmo homem que projetou o Bugatti Veyron, e foi fabricado na fábrica da VW na Alemanha.

O facelifted Arosa revelado em 2001 tinha um design exterior atualizado, com uma nova grade dividida que enfatizava o emblema Seat, faróis completamente novos e lanternas traseiras redesenhadas.
O interior do Arosa também foi modificado e veio com um novo painel.

O novo Arosa veio com 3 motores a gasolina e 3 motores a diesel para escolher, todos os motores acoplados com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma automática de 4 velocidades opcional no motor a gasolina de 1,4 litros.

A empresa espanhola Seat foi fundada em 1950 com a ajuda da Fiat.
Terminada a parceria com a Fiat, a Seat viu-se numa situação difícil, pois as dimensões reduzidas da empresa estavam a bloquear o seu autodesenvolvimento. Assim, em 1982 iniciaram uma aliança com o Grupo Volkswagen.

O Seat Arosa era na verdade a versão mais barata de um Volkswagen Polo, porém, era um veículo silencioso, refinado, sofisticado e bem equipado. Além disso, o Arosa foi vendido com garantia de 3 anos em comparação com a garantia de 12 meses da Volkswagen.

Embora fosse um 4 lugares, os passageiros na parte traseira não se sentiriam muito confortáveis devido à cabeça limitada e principalmente ao espaço reduzido para as pernas. No entanto, os bancos dianteiros ofereciam grande conforto e espaço suficiente mesmo para uma pessoa mais alta.

O Arosa poderia ser equipado com airbags duplos, ABS e até ar condicionado, o que era mais provável de ver em um carro de luxo em 1997.

Mesmo com os pacotes opcionais de conforto, segurança e estilo incluídos, o carro era mais do que acessível. Mesmo que fosse um carro de entrada, tinha especificações de médio porte.

O Arosa foi vendido com 3 opções de motorização, 2 a gasolina e 1 a diesel - todas com baixo consumo de combustível.

O carro combinou bem com o trânsito da cidade, no entanto, não ofereceu um passeio gratificante na estrada. E não foi construído para isso. Seu porta-malas não tinha capacidade suficiente para enchê-lo de malas para férias.

O Arosa conquistou seus clientes por seu preço e características.