Skoda renovó la gama Yeti en 2013, mejorando drásticamente su apariencia y actualizando sus motores de acuerdo con los nuevos estándares europeos de contaminación.
La introducción de las normas europeas de contaminación Euro 5b en enero de 2013 obligó a más fabricantes de automóviles a mejorar sus vehículos. Ya no se trataba solo de las emisiones del motor. También se trató de los sistemas de seguridad y el factor de reciclaje de automóviles. Skoda tuvo que mejorar el Yeti de todos modos después de cuatro años en el mercado, y fue más un cambio de imagen que un simple maquillaje.

Mientras que su predecesor presentaba distintas luces antiniebla rodeadas en un grupo separado junto a los faros, el Yeti 2013 apareció con una fascia delantera completamente nueva. Su tema de diseño de estilo cubista con faros rectangulares y un aspecto pronunciado para su escudo debajo de la carrocería le dio al crossover una postura más audaz. El pilar C y el marco de la puerta ennegrecidos hacían que el automóvil pareciera una camioneta con un panel de ventana más largo. En la parte trasera, el fabricante de automóviles checo rediseñó las luces traseras con líneas claras que formaban una letra C, de “Clever”.

En el interior, el Yeti presentaba pequeñas mejoras en el tablero y un nuevo volante con más botones y un radio inferior hueco (según el nivel de equipamiento). Debido al nuevo sistema de información y entretenimiento, el automóvil podría haber sido equipado con una cámara retrovisora.

Para el Skoda Yeti 2013 se eligieron cuatro motores diésel y tres de gasolina, todos turboalimentados y con inyección directa. El espectro de prestaciones iba desde un 1.2 TSI de 105 CV hasta un 2.0 TDI de 170 CV. La tracción delantera o en las cuatro ruedas de quinta generación con acoplamiento Haldex se instaló según las especificaciones del motor.

Después de que el fabricante de automóviles checo lo presentara por primera vez como un estudio conceptual en 2005, Skoda decidió llevar el Yeti a la producción en masa.
La segunda mitad de 2009 contempla la introducción en el mercado del nuevo SUV pequeño de Skoda propulsado por dos motores de gasolina y 3 unidades diésel, todos ellos cumpliendo con la normativa de emisiones EURO 5. Su nombre intenta sugerir que el pequeño todoterreno es capaz de llegar a cualquier terreno, ya que se rumorea que la mística criatura Yeti vive en lugares de alta montaña. Skoda Yeti compite contra otros pequeños SUV rivales, como Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qasqai y Suzuki Grand Vitara.