Los clientes siempre piden más y Tesla trató de ofrecerles lo que querían, e incluso más.
Es por eso que el Model S recibió una actualización en 2016.

Los ingenieros de Tesla sabían que podían ofrecer más para el Model S, pero no querían ofrecerlo antes de probarlo. Después de eso, otros departamentos se reunieron y propusieron nuevas ideas. Cuando se reunieron todas las partes, hubo una decisión de un solo hombre para hacer los cambios: Elon Musk. Y dio el OK.

La mayor parte del automóvil siguió siendo el mismo, pero con el nuevo frente diseñado en la misma línea que el Modelo 3 de nivel de entrada, trajo una nueva “imagen de marca” para los automóviles Tesla. Se rediseñó el área plana en la parte inferior del parachoques y la parrilla en el faldón.

Por dentro, el Model S no se veía tan lujoso como la mayoría de los otros autos premium en el mercado. Todavía ofrecía la pantalla más grande para el centro de comando e información y entretenimiento en la consola central. El espacioso interior proporcionaba espacio suficiente para cinco adultos, con espacio limitado para la cabeza de los pasajeros traseros si se instalaba un techo panorámico. Se disponía de un par de asientos para montar en el maletero, convirtiéndolo en un vehículo de 7 plazas.

La actualización más significativa fue la versión P90D con el modo Ludicrous. Apareció una animación warp en la pantalla central y el auto estuvo listo para alcanzar las 62 mph en solo 2.8 segundos.

Después del exitoso Roadster, Elon Musk entendió que se necesitaba un vehículo de cuatro puertas en el mercado de los autos eléctricos.
Un mercado que creó Tesla.

La revolución de los autos eléctricos comenzó cuando un auto deportivo con motor de combustión interna perdió una carrera de resistencia frente a un fabricante de autos anónimo con un motor alimentado por un juego de baterías. La introducción del Model S hizo que las cosas se vieran aún peor para los fanáticos de los autos deportivos. El vehículo silencioso de aspecto plástico desafió a más y más superdeportivos.

El mundo no estaba preparado para ver un coche sin rejilla en la parte delantera, aunque el Model S no la necesitaba. Entonces, en su lugar, presentaba un panel de plástico negro. Los faros afilados y angulares se equiparon con LED en una época en la que los faros bixenón dominaban el mercado. Estaba muy por delante de su tiempo. Desde los lados, el perfil elegante y aerodinámico se asemejaba a la apariencia de un automóvil deportivo, pero presentaba cuatro puertas.

El interior tenía un aspecto impactante para su época. El diseño minimalista presentaba un tablero dominado por una enorme pantalla táctil de 17” en modo vertical colocada sobre la consola central. Estaba equipado de serie con compatibilidad con Internet y actualizaciones inalámbricas. El sistema controlaba varias funciones del automóvil, incluido el carga, modos de manejo y unidad de control de clima. El automóvil presentaba un techo panorámico de vidrio. Debido a la falta de un túnel de transmisión, el piso plano permitía un mejor espacio para las piernas para los pasajeros traseros, y la gran distancia entre ejes hacía que las cosas fueran aún mejores.

Tesla instaló un paquete de baterías montado en el piso, que consiste en celdas de iones de litio para computadoras portátiles. Según la versión, accionaba la parte trasera o las cuatro ruedas a través de dos o cuatro motores. Las actuaciones fueron impresionantes para su segmento. La versión más lenta podía alcanzar los 100 kph (62 mph) desde parado en 6,1 segundos, mientras que el modelo superior P90D hizo la misma prueba en solo 3 segundos.