Les clients en demandent toujours plus, et Tesla a essayé de leur offrir ce qu’ils voulaient, et même plus.
C’est pourquoi la Model S a reçu une mise à jour en 2016.

Les ingénieurs de Tesla savaient qu’ils pouvaient offrir plus pour la Model S, mais ils ne voulaient pas le fournir avant qu’il ne soit testé. Après cela, d’autres départements se sont réunis et ont proposé de nouvelles idées. Lorsque toutes les pièces ont été rassemblées, il y a eu une décision d’un seul homme pour effectuer les changements : Elon Musk. Et il a donné le OK.

La plupart de la voiture est restée la même, mais avec le nouveau nez conçu dans la même ligne que le modèle 3 d’entrée de gamme, il a apporté une nouvelle “image de marque” pour les voitures Tesla. La zone plate dans la partie inférieure du pare-chocs et la calandre dans le tablier ont été redessinées.

À l’intérieur, la Model S n’avait pas l’air aussi luxueuse que la plupart des autres voitures haut de gamme du marché. Il offrait toujours le plus grand écran pour l’infodivertissement et le centre de commande sur la console centrale. L’intérieur spacieux offrait suffisamment de place pour cinq adultes, avec une hauteur libre limitée pour les passagers arrière si un toit panoramique était installé. Une paire de sièges était disponible pour être montée dans le coffre, le convertissant en un véhicule à 7 places.

La mise à jour la plus importante était la version P90D avec le mode Ludicrous. Une animation de distorsion est apparue sur l’écran central et la voiture était prête à atteindre les 62 mph en seulement 2,8 secondes.

Après le succès du Roadster, Elon Musk a compris qu’un véhicule à quatre portes était nécessaire sur le marché des voitures électriques.
Un marché créé par Tesla.

La révolution de la voiture électrique a commencé lorsqu’une voiture de sport à moteur à combustion interne a perdu une course d’accélération devant un constructeur automobile anonyme avec un moteur alimenté par un ensemble de batteries. L’introduction de la Model S a rendu les choses encore pires pour les fans de voitures de sport. Le véhicule silencieux d’aspect plastique a défié de plus en plus de supercars.

Le monde n’était pas prêt à voir une voiture sans calandre à l’avant, même si la Model S n’en avait pas besoin. Il comportait donc un panneau en plastique noir à la place. Les phares pointus et anguleux ont été équipés de LED à une époque où les phares bi-xénon dominaient le marché. C’était bien en avance sur son temps. Sur les côtés, le profil élégant et aérodynamique ressemblait au look d’une voiture de sport, mais il comportait quatre portes.

L’intérieur avait un look choquant pour son époque. Le design minimaliste comportait un tableau de bord dominé par un immense écran tactile de 17 pouces en mode portrait placé au-dessus de la console centrale. Il était équipé de série d’une compatibilité Internet et de mises à jour en direct. Le système contrôlait diverses fonctions de la voiture, y compris le charge, modes de conduite et unité de climatisation.La voiture était équipée d’un toit en verre panoramique.En raison de l’absence de tunnel de transmission, le plancher plat offrait un meilleur dégagement pour les jambes des passagers arrière et le grand empattement rendait les choses encore meilleures.

Tesla a installé une batterie au sol, composée de cellules lithium-ion pour ordinateur portable. Selon la version, il alimentait l’arrière ou les quatre roues via deux ou quatre moteurs. Les performances ont été époustouflantes pour son segment. La version la plus lente pouvait atteindre 100 km/h (62 mph) à l’arrêt en 6,1 secondes, tandis que le modèle haut de gamme P90D effectuait le même test en seulement 3 secondes.