El Toyota Supra 2019 fue uno de los autos deportivos más esperados del año.
No fue solo la gloriosa historia del automóvil, sino también porque tenía un motor BMW.

El Supra 2019 fue la quinta generación del famoso auto deportivo japonés que evolucionó de otro famoso Toyota: el Celica. La primera generación se llamó Celica Supra. Con el tiempo, los dos modelos evolucionaron de manera diferente. El Celica fue para el rally y el Supra fue para uso en la calle y la pista. La cuarta generación presentaba un motor famoso, el código 2JZ, que fue amado por la comunidad de sintonizadores y fue modificado para obtener más de 1000 hp. Pero ese fue un momento en que las emisiones de CO2 no se midieron ni contaron.

En 2019, el Supra de quinta generación se presentó como un modelo solo cupé. Su antecesor tenía una versión targa pero ya no era así. El Supra presentaba un diseño muy agresivo con un morro afilado y faros. El fabricante dijo que no se trazó ninguna línea sin un estudio aerodinámico y que todo en el auto estaba funcional. Todos los respiraderos y aletas se instalaron para trabajar.

En el interior, había muchas piezas y unidades que mostraban un vínculo con el BMW. El sistema de información y entretenimiento fue un remanente del fabricante de automóviles alemán, pero con un software diferente instalado.

Para la parte técnica, ambos autos usaban el mismo motor BMW biturbo de seis cilindros en línea acoplado a la misma transmisión automática de 8 velocidades. En la parte trasera, el diferencial de deslizamiento limitado era estándar para el Supra.

Cuando se presentó el modelo 1993 de Toyota Supra, la empresa japonesa comenzó oficialmente la producción de la cuarta generación del vehículo, que se presentó por primera vez en 1979.
Si Toyota detuvo las ventas de Supra en los Estados Unidos en 1999, la empresa decidió finalizar la producción del modelo en 2002. La edición de 1993 tuvo un par de mejoras con respecto al modelo anterior, así como nuevos motores y transmisiones. Por ejemplo, el Supra recibió un nuevo motor biturbo que desarrollaba 276 caballos de fuerza, pero solo estaba disponible en el mercado nacional de Toyota.