Toyota desarrolló un hatchback de segmento pequeño único para países específicos y usó la misma placa de identificación de Yaris, aunque no era el mismo vehículo.
Producido para el Sudeste Asiático y América del Sur, el Yaris XP150 2013 era el tipo de vehículo que necesitaban esos clientes. Era un econobox construido responsablemente por el gran fabricante de automóviles japonés. Si bien carecía de algunas áreas con respecto a la contaminación o la seguridad, ganó en el precio. Además, a pesar de que compartía su plataforma con los hermanos europeos y estadounidenses, presentaba una distancia entre ejes 40 mm (1,6”) más larga. Toyota lo construyó como un hatchback de cinco puertas o un sedán de cuatro puertas.

Si bien no tenía que cumplir con los estrictos estándares de emisiones europeos ni con las normas californianas, la automotriz consideró que no debía recortar el presupuesto del departamento de diseño. Por lo tanto, el Yaris construido en la India presentaba un par de faros delanteros delgados y angulares con una línea superior más delgada que se extendía sobre los guardabarros delanteros. Su perfil revelaba un parabrisas inclinado seguido de una parte superior ligeramente curva y terminaba con un pequeño alerón. En el pilar C, un área oscurecida creaba la imagen de un techo de diseño flotante.

Por dentro, no era el automóvil más espacioso de la gama de Toyota, pero ofrecía mejor espacio para las piernas de los pasajeros traseros que su hermano europeo o estadounidense. Su equipo de diseño hizo un grupo de instrumentos de estilo binocular con el velocímetro en el medio flanqueado por un tacómetro a la izquierda y el nivel de combustible en el panel derecho. El fabricante de automóviles proporcionó una unidad de control de clima automático y una transmisión automática de cinco velocidades según el nivel de equipamiento.

Debajo del capó, Toyota instaló un motor de 1.2 litros combinado con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática (CVT).