A principios de los años 80, el fabricante de automóviles británico TVR probó un enfoque audaz en el mercado de los autos deportivos e introdujo la llamada Serie Wedge, comenzando con el Tasmin y continuando con el 280i y el 350i.
La era de las formas redondas se había ido. Los nuevos autos deportivos de Porsche, Lotus, Aston Martin y Ferrari mostraban paneles planos y formas angulares. TVR ya trabajó en un proyecto con Oliver Winterbottom, quien escribió las líneas del Lotus Eclat de 1976. El resultado fue el Tasmin de 1980 seguido desde 1983 por el 280i y el 350i en ambas formas: cupé y convertible.

Con una parte delantera lo suficientemente estrecha como para ser considerada una cortadora de césped, el convertible 350i de 1984 presentaba un par de faros emergentes y una delgada franja de goma a lo ancho del auto. El fabricante de automóviles hizo un nuevo diseño para el capó con dos ventilaciones anchas en lugar de diez estrechas. Entre ellos, en la parte inferior del parabrisas inclinado, el fabricante británico agregó una toma de aire. Un par de tubos cromados asomaban por la parte inferior del faldón trasero.

En el interior, la cabina no recibió la misma atención a los detalles que el exterior. La guantera todavía presentaba bisagras expuestas similares a las de un gabinete de cocina. Sus asientos de cubo presentaban algunos refuerzos, pero no tan altos como en otros autos deportivos. Su interior revestido de cuero estaba adornado con un tablero de instrumentos cubierto de chapa de madera y alfombras gruesas. A diferencia de la gama Tasmin anterior, el modelo de 1984 presentaba botones reorganizados para las ventanas eléctricas en la consola central en lugar de la consola central y un nuevo sistema de sonido.

A pesar de que el automóvil todavía estaba disponible con el motor Ford V-6 de 2.8 litros, el fabricante de automóviles lo construyó con un motor V-8 de 3.5 litros de origen Rover. TVR los emparejó a ambos con una transmisión manual de cinco velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras.