El fabricante de automóviles alemán presentó la versión renovada para la segunda generación del Tiguan a principios de 2020 como modelo del año 2021 y mejoró más que solo su apariencia.
Con más de cuatro millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2017, el Tiguan fue un gran éxito para el fabricante de automóviles alemán. Solo en 2019, el SUV compacto se vendió en más de 900,000 unidades, más de lo que esperaba Volkswagen, y se ubicó entre los SUV más vendidos del mundo. Pero incluso las mejores cosas de la vida (o la alineación de un fabricante de automóviles) tenían que mejorar para mantenerse al día, y el Tiguan recibió una actualización importante a principios de 2020.

El Tiguan 2021 presentó una nueva fascia delantera, con faros más delgados y inclinados hacia atrás. Su parrilla con tiras iluminadas y la insignia reformada eran más audaces y llamativas. Volkswagen presentó nuevos LED Signature DRL y ofreció iIQ.LIGHT: faros delanteros de matriz LED con 24 diodos luminiscentes individuales. Ese sistema se vio por primera vez en su hermano mayor Touareg.

En el interior, el fabricante de automóviles ofreció su versión más nueva del panel de control para el sistema de control de clima, con una pantalla táctil y controles deslizantes en la consola central. Se incluyó un sistema de sonido Harman Kardon en la lista de opciones, para que sus clientes pudieran disfrutar de música de alta calidad mientras viajaban. La cabina proporcionaba espacio suficiente para cinco pasajeros adultos, con asientos individuales en la parte delantera y un banco trasero plegable dividido 40/20/40, lo que amplió el maletero de 520 litros (18,36 pies cúbicos) a 1655 litros (58,7 pies cúbicos). ) cuando está plegado.

Debajo del capó, Volkswagen instaló una selección de cinco motores: tres turbodiésel y dos unidades de gasolina turboalimentadas.

Con mucha experiencia en su haber en cuanto a vehículos de alto rendimiento, Volkswagen presentó la versión más potente de su modelo Tiguan basado en el Golf, el R.
Junto con la versión renovada de 2020, Volkswagen presentó un nuevo modelo en el establo: el salvaje Tiguan R. Un SUV compacto de 320 hp que pudo correr entre los mejores hatchbacks en la carretera y aún así hacer frente a algunos cambios leves. -situaciones viales.

En el exterior, la amplia parrilla negra en el parachoques delantero acompañaba a la parrilla del mismo color. El nuevo estilo de los faros se asemejaba a los instalados en el Golf VIII. A los lados, las tapas plateadas de los retrovisores exteriores con intermitentes LED eran específicas para el Tiguan R. En la parte trasera, la inscripción “R” se instaló en el centro del portón trasero, debajo de la insignia de VW. Para abrir el maletero, se instaló de serie un sistema de manos libres. El alerón del techo en la parte superior del portón trasero enfatizaba el carácter deportivo del automóvil. Por último, pero no menos importante, el sistema de escape cuádruple fue diseñado específicamente para el Tiguan R.

En el interior, los diseñadores instalaron funciones superiores nunca antes vistas en un Tiguan. El volante presentaba islas táctiles iluminadas y controles deslizantes. Se instaló un nuevo módulo táctil para la unidad de control climático y para los asientos delanteros con calefacción. Se colocó un conjunto de puertos USB tipo C en la consola central. El Tiguan R equipaba de serie una pantalla de 8” para el Volkswagen Digital Cockpit.

La potencia provenía de un motor turbocargado de inyección directa que ofrecía 320 hp. El motor de 2.0 litros se combinó de serie con una transmisión automática de 8 velocidades que envía la potencia a las cuatro esquinas a través de un sistema de vectorización de torque.

La segunda generación del Volkswagen Tiguan se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 y es la respuesta que da el fabricante de automóviles alemán al segmento de los crossover compactos.
En 2016, básicamente, todos los fabricantes de automóviles tenían algo que decir sobre el segmento de los SUV compactos. Teniendo esto en cuenta, el fabricante alemán ha decidido no mejorar la primera generación sino transformarla y ha empezado de cero.

La segunda plataforma Tiguan fue la MQB, que se utilizó por primera vez para un SUV. El ancho del vehículo se amplió estéticamente debido a su parrilla con dos líneas horizontales cromadas y faros estrechos. A diferencia de la generación anterior, el Tiguan 2016 no se veía como un hatchback modificado. Tenía una imagen propia de SUV, incluso en la versión de batalla larga que podía albergar hasta siete personas en su interior.

En el interior, el tablero limpio y las líneas simples eran típicos de un Volkswagen. No tenía nada especial en el aspecto, aparte de ser muy práctico. Todo estaba exactamente donde esperabas estar, pero de alguna manera aburrido. El sistema de infoentretenimiento ofrecía una opción para una pantalla táctil de 8″ y podía conectarse a Android Auto y Apple CarPlay. Los asientos traseros podrían haberse movido hacia adelante y hacia atrás, con un respaldo reclinable.

Para el compartimiento del motor, el Tiguan tenía muchos motores para ofrecer, incluido un motor 2.0-TDI que presentaba diferentes niveles de potencia, desde 150 hp hasta 250 hp en la versión R. El Tiguan se ofreció con 2WD o tracción total.

En algún lugar entre el lujo y la corriente principal, el Volkswagen Tiguan comprometió parte de su practicidad por una cabina de primer nivel.
Si bien los interiores de los crossovers compactos típicos estaban equipados con muchos plásticos, el Tiguan logró eclipsar a la competencia al proporcionar materiales de alta calidad que se acercaban a los de las marcas premium.

Se introdujeron actualizaciones menores en el exterior y la más notable fue la parrilla delantera rediseñada.

El crossover compacto estaba disponible en tres niveles de equipamiento: S, SE y SEL.

Ofrecidos con un sistema de tracción delantera estándar, el SE y el SEL se pueden elegir con un sistema de tracción en las 4 ruedas, el 4Motion de Volkswagen.

Mientras que el nivel de equipamiento base incluía llantas de aleación de 15 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero, entrada sin llave, conectividad Bluetooth y un sistema de audio de 8 bocinas, el SE agregó llantas de aleación más grandes de 17 pulgadas, detalles exteriores cromados, faros antiniebla, portaequipajes en el techo. , un volante multifunción, asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero sintético y una consola de almacenamiento en el techo.

El tope de gama incluía faros bixenón adaptativos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, iluminación interior ambiental, marcha sin llave, tapicería de cuero, control de clima automático, llantas de aleación de 18 pulgadas, techo corredizo panorámico y sistema de navegación.

Varias otras opciones se incluyeron en paquetes y algunas de ellas se ofrecieron como opciones independientes, como escalones laterales, aleaciones de 19 pulgadas, un enganche de remolque y un kit de carrocería diferente.

Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, control de tracción, bolsas de aire laterales en los asientos delanteros y bolsas de aire laterales de cortina.

Debido a la gran demanda de vehículos SUV, Volkswagen lanzó el Tiguan de tamaño compacto en el otoño de 2007, en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
Y fue un gran éxito.

A pesar de que el mundo entró en crisis económica poco después del Salón del Automóvil de Frankfurt, el Tiguan fue bien recibido por el mercado. Mientras que algunos lo consideraban el hermano pequeño del Touareg, el Tiguan era más un hermano mayor del Passat B6. Compartió la misma plataforma con el Passat CC.

El Tiguan presentaba un diseño simple pero honesto. Parecía más un hatchback sobre pilotes que un SUV, pero funcionó. El voladizo delantero era bastante largo para un SUV, pero era necesario para instalar los accesorios del motor. Los faros se parecían a los instalados en el Passat CC. Los pilares A no estaban muy inclinados para realzar la imagen robusta del coche. En la parte trasera, los guardabarros ensanchados eran inusuales para un SUV, pero se encuentran más comúnmente en un hatchback deportivo.

En el interior, había muchas similitudes con el Golf V pero evolucionado tecnológicamente. La unidad superior de información y entretenimiento (RNS510) ofrecía una memoria de disco duro estándar de 30 Gb para mapas, música e incluso imágenes. Se ofreció un techo panorámico como opción.

El Tiguan 2008 se ofreció exclusivamente con motores turboalimentados, ya sea de gasolina o diesel. Este último resultó ser parte del escándalo Dieselgate, a pesar de que se comercializaron como motores Euro 5.