Después de que Volvo rompiera las cadenas con Ford, empezó a soñar mejor y a evolucionar a otro nivel.
Estaba más centrado en la seguridad y los coches ecológicos. Pero las versiones de Polestar fueron sus descendientes mimados.

Cuando escuches la expresión “trae todo lo que tengas”, podrías pensar en una película dramática o de acción. Para Volvo, eso fue lo que le dijo la nueva gerencia al departamento de deportes de motor. Y los ingenieros de allí trajeron todo lo que tenían y lo pusieron en un auto: el S60 Polestar. Fue el automóvil que Volvo pudo hacer hace mucho tiempo, pero se les asignó que se quedaran con la insignia de líder en seguridad, no con la deportiva. Pero Polestar era otra cosa. Era un pequeño equipo de carreras adquirido por Volvo en 2015, y el S60 Polestar fue su primer producto bajo el techo del fabricante de automóviles sueco.

Para empezar, los diseñadores le dieron más postura al sedán mediano de Volvo al agregar un nuevo alerón en el borde, un alerón en el baúl y un difusor debajo del parachoques trasero. Un par de grandes escapes estaba lejos de ser una afirmación ecológica pero bastante convincente para cualquiera que quisiera ir más rápido. Para completar la imagen del malo de la familia, Volvo instaló llantas de aleación ligera de 20”.

En el interior, la versión Polestar era similar a sus hermanos S60, pero presentaba un acabado diferente en la consola central, que presentaba detalles en fibra de carbono. Sus asientos bacquet con refuerzos altos tenían costuras azules, el color oficial de la Estrella Polar.

Debajo del capó, los ingenieros instalaron un motor de cuatro cilindros en línea con un sobrealimentador y un turbocompresor. La potencia entró en las cuatro esquinas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades.