Pour 2016, la berline compacte la plus populaire de BMW a été rafraîchie, en s’appuyant sur la recette bien connue : une forme de coupé à quatre portes pour plus de commodité, un moteur à l’avant, une propulsion arrière et un conducteur heureux entre les deux.
Avec la version LCI, la BMW Série 3 2016 a reçu de nouveaux pare-chocs avec des prises d’air révisées et un capteur de régulateur de vitesse actif (ACC) intégré (en option), des feux arrière à DEL de série, des phares redessinés avec des feux de jour à DEL ainsi que des phares entièrement à DEL en option. L’intérieur gagne de nouveaux matériaux, des accents chromés supplémentaires, une console centrale redessinée et une énorme liste d’options.

Mécaniquement, la plupart des moteurs proviennent désormais de la famille de moteurs modulaires BMW EfficientDynamics, avec des turbocompresseurs révisés, une meilleure économie de carburant et une meilleure puissance. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports peut désormais appuyer sur l’accélérateur lors des rétrogradages tandis que l’automatique à 8 rapports permet plusieurs rétrogradages séquentiels.

Une race spéciale est la nouvelle 330e, qui est une version hybride rechargeable. Par rapport aux autres versions, celle-ci dispose d’un bloc essence turbocompressé de 2,0 litres et d’un moteur électrique de 88 ch. L’autonomie électrique pure est d’environ 40 km (25 miles) et ce n’est pas mal du tout. Il est livré de série avec une boîte automatique à 8 rapports.

Une autre caractéristique intéressante est l’unité de climatisation de 5 kW qui peut chauffer ou refroidir le véhicule pendant la charge. Combiné à une application dédiée sur le téléphone mobile de l’utilisateur, cela signifie que le véhicule peut être programmé pour être refroidi ou réchauffé à l’avance.