Près de dix ans après que la Cadillac Fleetwood ait été retirée de la chaîne de montage, le constructeur automobile américain haut de gamme lui a présenté un successeur approprié : la CT6.
Alors que le Fleetwood s’adressait principalement aux hommes d’affaires américains classiques, le CT6 semblait viser les jeunes canons de Wall Street. Pour rendre la voiture encore plus attrayante, GM a décidé d’introduire une version performante, nommée CT6 V-Sport. Et ce n’était pas seulement un badge sur le coffre et des roues plus grandes. C’était une bête de 550 ch qui pouvait déchirer le tarmac et faire bonne figure devant l’Opéra.

Il y avait un nouveau langage de conception pour la marque premium américaine, avec ses lignes nettes et ses bandes LED à l’avant. Cela a fait bonne impression. Sa grande calandre en maille était entièrement noire, à l’exception de l’insigne Cadillac installé en haut au milieu. Sur les côtés, le long Caddy reposait sur des roues V-Sport de 20 pouces chaussées de pneus d’été. Un ensemble aérodynamique soulignait l’allure sportive du véhicule.

À l’intérieur, on retrouve toujours un véhicule luxueux malgré ses sièges baquets à l’avant et la banquette profilée 2 places à l’arrière. Depuis son introduction en 2018, il comportait de nouvelles technologies telles que la connectivité 4G-LTE pour le système d’infodivertissement et un écran de 10 pouces sur la console centrale.

Le plus grand changement pour Cadillac était sous la surface. Sous le capot, GM a installé un tout nouveau moteur V8 de 4,2 litres, bourré de technologie. L’injection directe de carburant, pas de distribution de tige de poussée et, en plus, une configuration bi-turbo V8 chaud. Il comportait une paire de turbocompresseurs à double volute entre les bancs de cylindres pour réduire le décalage du turbo. Le résultat était un monstre de 550 ch. Il était associé à une transmission automatique à 10 rapports. Enfin, la Cadillac CT6 V Sport était à traction intégrale avec des réglages différents selon le mode de conduite.