Depuis son introduction sur le marché en 2008, la berline Cruze a été bien accueillie sur divers marchés à travers le monde.
Le marché européen a cependant demandé une version à hayon, qui est arrivée en 2011 avec un lifting pour toute la gamme.

De l’extérieur, la berline ressemble exactement à la berline jusqu’au montant B. Même barre de séparation sur la calandre, mêmes lignes agressives et phares au look pointu. Dans la partie arrière, le montant C est plus large et fait le lien avec le coffre raccourci. Les feux arrière sont différents de ceux installés dans la berline et suivent la ligne médiane latérale, qui commence à monter à partir des ailes avant.

À partir du lifting, le centre d’information du conducteur a été proposé de série sur tous les niveaux de finition : LS, LT et LTZ. Dans la console centrale, une prise USB était proposée pour la connectivité avec les lecteurs MP3 ou iPod. Android Auto ou Apple CarPlay n’étaient pas disponibles. De plus, un système de navigation n’était pas proposé. D’autre part, une banquette arrière divisée 60/40 a été proposée pour étendre l’espace du coffre de 415 litres (14,5 pieds cubes).

Sous le capot, il y avait deux unités à essence : un 1,6 litre, un 1,8 litre et un turbodiesel de 2,0 litres. Des transmissions manuelles et automatiques étaient proposées, la plupart à 6 vitesses. Les performances étaient bonnes pour sa catégorie, surtout si elle était équipée du moteur diesel, qui avait 163 ch et 360 Nm (265 lb-pi) de couple.

Les nouveaux modèles Chevrolet Cruze et Cruze Hatchback reçoivent un nouveau design extérieur pour 2018, à commencer par la calandre avant.
Les moteurs et les transmissions sont les mêmes que les modèles précédents, mais le manuel en six étapes n’est plus (GM cite un taux d’absorption de seulement quelques pour cent). Le turbocompresseur à quatre cylindres en ligne de 1,4 litre avec 153 ch (112,5 Kw) et 240 Nm (177 lb-ft) de couple avec une boîte automatique à six vitesses et le moteur turbo diesel de 1,6 litre avec 137 ch (101 Kw) et 325 Nm (240 lb-pi) devrait offrir une économie de carburant encore meilleure, jusqu’à 47 mpg, avec le moteur diesel exclusif à neuf vitesses.

La berline Chevrolet Cruze 2017 a fait ses débuts au NAIAS 2016, développée sur la même plate-forme que la berline.
Partageant l’empattement de ce dernier, la berline est dotée d’un toit et d’une partie arrière uniques, comprenant des feux arrière enveloppants et un aileron intégré. Une toute nouvelle architecture, plus rigide et plus légère, est à la base du dynamisme de conduite de la Chevrolet Cruze, tout en jouant un rôle important dans la sécurité et l’efficacité. Il pèse plus de 91 kg (200 livres) de moins que le modèle de la génération précédente, en grande partie grâce à une structure de carrosserie plus légère de 100 livres et à un moteur plus léger de 20 kg (44 livres).