La gamme Cinquecento s’est élargie en 2014 lorsqu’un nouveau crossover compact 500X a fait son entrée au Mondial de l’Automobile de Paris, lançant une frappe directe contre les Nissan Juke, Opel Mokka, Honda HR-V, Renault Captur et Jeep Renegade.
La nouvelle Fiat 500X est proposée soit en traction avant, en traction avant équipée de Traction Plus, soit en variante à traction intégrale complète avec un essieu arrière déconnectable pour offrir une meilleure économie de carburant.

En termes de style, le multisegment compact peut être facilement identifié comme un membre de la famille 500, empruntant des éléments de conception majeurs à la citadine d’origine, comme la forme des phares, le positionnement des phares antibrouillard, la calandre, les quartiers arrière, les feux stop et les pare-chocs. L’intérieur suit le même design épuré d’inspiration rétro, offrant un système d’infodivertissement de 5 ou 6,5 pouces avec connectivité multiple, navigation par satellite, guidage vocal, radio DAB et plus encore.

Techniquement, le 500X est livré avec une suspension arrière MacPherson, un contrôle électronique de la stabilité, une assistance au contrôle des freins, un mode de conduite écologique et même un sélecteur d’humeur de conduite qui vous permet de modifier les paramètres du moteur, de la transmission, de la direction et des freins en fonction de vos besoins.