Le Jimmy de 1997 était un Chevrolet Blazer à badge, restylé pour s’adapter à l’image de la marque GMC et aux différents niveaux de finition.
Introduit en 1995, Jimmy a été chaleureusement accueilli par le marché. Bien qu’il s’agisse d’un véhicule tout-terrain robuste, il n’avait pas l’air effrayant ni carré. De plus, la version à trois portes s’est avérée être un très bon véhicule urbain, capable d’affronter les virages et les nids-de-poule tout en tenant dans la place de stationnement d’un véhicule de taille compacte. Deux ans plus tard, le constructeur automobile a décidé de faire un lifting pour Blazer et Jimmy.

Dans la version à trois portes, le SUV compact était encore plus court que son frère à cinq portes. Le style s’est inspiré de l’Opel/Vauxhall Frontera européenne, avec une fenêtre triangulaire derrière les portes. Même s’il y avait une nouvelle tendance à installer la roue de secours sous la voiture, dans le coffre, GMC a décidé de la monter sur le hayon. Une caractéristique intéressante était le système d’ouverture indépendant de la lunette arrière.

À l’intérieur, Jimmy présentait des sièges en tissu avec une option pour le velours. Le modèle de 1995 comportait un sélecteur de vitesse monté sur la colonne de direction et un bouton pour le système 4x4 : 2WD, 4WD auto et 4x4 lock. Les véhicules équipés d’une transmission manuelle comportaient des leviers de vitesse et un sélecteur de boîte de transfert montés au sol. Contrairement au Blazer, le Jimmy comportait différents sièges, avec des appuie-tête plus larges pour les passagers avant.

Sous le capot, GM a installé le même moteur V6 de 4,3 litres, mais avec une puissance inférieure à celle du modèle de 1995. La diminution provient du nouveau système de contrôle de la pollution, qui comprenait un convertisseur catalytique différent.