Avec la version hybride rechargeable du F-Pace, Jaguar offrait une bonne option pour un SUV luxueux et compact pour le marché.
Il a également offert de bonnes performances.

Lorsque la plupart des constructeurs automobiles ont commencé à se tourner vers le marché croissant des SUV, Jaguar n’a eu qu’à demander à sa société sœur Land Rover de les aider. Le résultat a été le Jaguar F-Pace 2016 construit sur la même plate-forme que le Range Rover Velar. En 2020, la marque britannique a présenté une version hybride rechargeable, qui s’est avérée être un véhicule intéressant avec une autonomie électrique correcte pour les trajets urbains quotidiens et une transmission puissante utile pour les trajets longue distance.

Le F-Pace 2020 présentait une partie avant restylée, avec un capot plus lisse et des phares à LED. Il y avait une option pour pixel-LED, qui analysait et adaptait les lumières si du trafic venant en sens inverse apparaissait. Pour la version hybride rechargeable, il comportait moins de bouches d’aération à l’avant. Le grand pare-chocs comportait trois prises d’air, pour compléter la calandre et refroidir les freins. À l’arrière, les mêmes feux arrière minces qu’auparavant ont été légèrement repensés et comportaient également des LED.

L’intérieur était luxueux, aux normes Jaguar. Le groupe d’instruments comportait un tachymètre monté au centre avec le compteur de vitesse au milieu, sur un écran TFT, avec deux autres écrans à gauche et à droite de celui-ci. Sur la console centrale, il y avait un tout nouveau système d’infodivertissement, avec un écran tactile HD en verre incurvé de 11,4 pouces. Sur la console centrale, il y avait un sélecteur de vitesse avec un levier, au lieu du bouton rotatif déjà connu.

Sous le capot, la F-Type offrait un choix de moteurs à essence, diesel et hybrides allant de 250 ch à 404 ch. Ce dernier était également proposé en version hybride rechargeable.