Com a versão híbrida plug-in do F-Pace, a Jaguar ofereceu uma boa opção de SUV luxuoso e compacto para o mercado.
Ofereceu boas atuações também.

Quando a maioria dos fabricantes de automóveis começou a voltar sua atenção para o crescente mercado de SUVs, a Jaguar teve que pedir ajuda à sua empresa-irmã Land Rover. O resultado foi o Jaguar F-Pace 2016 construído na mesma plataforma do Range Rover Velar. Em 2020, a marca britânica apresentou uma versão híbrida plug-in, que provou ser um veículo interessante com uma autonomia elétrica justa para o deslocamento diário urbano e um poderoso sistema de transmissão útil para viagens de longa distância.

O F-Pace 2020 apresentava uma frente reestilizada, com um capô mais liso e faróis de LED. Havia uma opção de pixel-LED, que analisava e adaptava as luzes caso surgisse algum tráfego em sentido contrário. Para a versão híbrida plug-in, apresentava menos saídas de ar na frente. O grande pára-choques apresentava três entradas de ar, para complementar a grelha do radiador e arrefecer os travões. Na traseira, as mesmas lanternas finas de antes foram ligeiramente redesenhadas e também contavam com LED.

O interior era luxuoso, com os padrões Jaguar. O painel de instrumentos apresentava um tacômetro montado centralmente com o velocímetro no meio, em um display TFT, com outras duas telas à esquerda e à direita. No console central, havia um sistema de infoentretenimento completamente novo, com uma tela sensível ao toque HD de vidro curvo de 11,4”. No console central, havia um seletor de marchas com alavanca, em vez do já conhecido botão giratório.

Sob o capô, o F-Type oferecia uma escolha de motores a gasolina, diesel e híbridos variando entre 250 cv e 404 cv. Este último também foi oferecido como um híbrido plug-in.