Produite entre 1913 et 1918 par Lancia, la Theta était la grande sœur de la Lancia Epsilon.
La Lancia Theta était également connue sous le nom de Lancia 25/35 ch ou Tipo 61.

Premier véhicule à disposer d’un système électrique complet, le Theta a dépassé les 1 000 unités.

Révélée pour la première fois en 1913 au salon de l’automobile de Londres, la Theta a commencé à se vendre à la fin de la même année.

Disposant de nombreuses fonctionnalités les plus avancées disponibles sur le marché à cette époque, le véhicule a eu une longue durée de vie, survivant même à la Première Guerre mondiale, vendant un total de 1696 unités.

Le système électrique standard a été développé par les américains (système Rushmore) et fonctionnait avec un 6V. Il comprenait également un moteur démarré avec commande à pédale, des phares, un feu arrière, un éclairage de tableau de bord et un bouton pour le klaxon.

Le freinage a également été amélioré grâce à la boîte de vitesses modifiée de la Lancia qui était équipée d’une chaîne qui utilisait la garniture contre le tambour.

Le moteur monté sur la Theta, même s’il n’était pas neuf, était toujours fiable et puissant, délivrant environ 70 ch. Bien que le Theta ait un châssis lourd, le véhicule pouvait même atteindre 120 km/h.

La Theta a ensuite été remplacée par la Lancia Kappa.