Produzido entre 1913 e 1918 pela Lancia, o Theta era o irmão maior do Lancia Epsilon.
O Lancia Theta também era conhecido como Lancia 25/35 cv ou Tipo 61.

Primeiro veículo a contar com sistema elétrico completo, o Theta ultrapassou 1.000 unidades.

Revelado pela primeira vez em 1913 no Salão Automóvel de Londres, o Theta começou a ser vendido no final do mesmo ano.

Com muitos dos recursos mais avançados disponíveis no mercado na época, o veículo teve uma longa vida útil de produção, sobrevivendo até a Primeira Guerra Mundial, vendendo um total de 1696 unidades.

O sistema elétrico padrão foi desenvolvido pelos americanos (sistema Rushmore) e operado com 6V. Ele também incluía um motor de partida com controle de pedal, faróis, luz traseira, iluminação do painel e um botão para a buzina.

A travagem também foi melhorada graças à caixa de velocidades modificada do Lancia que foi equipada com uma corrente que usava o revestimento contra o tambor.

O motor montado no Theta, embora não fosse novo, ainda era confiável e potente, entregando cerca de 70 cv. Embora o Theta tivesse um chassi pesado, o veículo podia chegar a 120 km/h.

O Theta foi posteriormente substituído pelo Lancia Kappa.