La première génération du Land Rover Range Rover Sport a été lancée en 2005 et elle a été modifiée en 2013 lors de la sortie de la deuxième génération.
En 2017, un lifting a été introduit.

Le Range Rover Sport 2018 a reçu de nombreuses améliorations dans tous les domaines importants : extérieur, intérieur et transmission. Mais la voiture était fidèle à ses racines fondamentales, en tant que véhicule adapté au tout-terrain difficile et pouvant toujours être conduite dans des villes surpeuplées et bien paraître devant l’Opéra.

Les nouveaux phares à LED étaient montés de série, mais proposés en quatre niveaux : LED, Matrix, Pixel et Pixel-laser LED. Alors que la première version offrait un bon éclairage pour la route avec 24 LED, la version supérieure offrait 144 diodes électroluminescentes pouvant éclairer la route jusqu’à 500 mètres. Dans le pare-chocs nouvellement conçu, les phares antibrouillard à LED étaient plus minces et plus lumineux. À l’arrière, un aileron plus grand a été installé pour éviter la saleté sur la lunette arrière.

À l’intérieur, le Range Rover Sport a fait l’objet d’une refonte complète avec l’introduction du moniteur à écran tactile à double vue du Range Rover Velar. Les nouveaux sièges avant, plus minces, offraient un meilleur soutien du corps. La version standard offrait des réglages à 8 voies et une version supérieure avec jusqu’à 16 voies. Pour améliorer la qualité de l’air intérieur, le Range Rover Sport a été équipé d’un système d’ionisation de l’air.

Alors que l’hybride rechargeable et le SVR étaient des versions spéciales pour le Range Rover Sport, les autres versions étaient équipées d’un choix de trois moteurs à essence ou diesel. La transmission standard était une automatique à 8 rapports. Toutes les versions étaient équipées d’un système de traction intégrale et d’une gamme basse pour les situations de conduite difficiles et hors route.