Lincoln a introduit le Zephir construit localement sur le marché chinois en novembre 2021, et la marque Premium s’est concentrée sur un design fluide et des technologies avancées.
Bien qu’il n’était pas disponible pour les clients américains, le Zephir était déjà une plaque signalétique connue sur le marché chinois. Ses clients l’ont apprécié grâce au design élégant et aux lignes fluides qui le composent. Même s’il a été écrit en Californie, les designers chinois ont apporté leur aide et leurs contributions.

Les lignes longitudinales de la voiture ont créé l’image d’un véhicule plus long et sa forme générale pourrait ressembler à la Ford Mondeo européenne. Pourtant, le carénage avant comportait un design en maille 3D traversé par une latte chromée qui soutenait l’insigne Lincoln étroit et vertical. Son profil a révélé une configuration à trois fenêtres, avec une zone vitrée supplémentaire derrière les portes arrière, tandis qu’à l’arrière, les concepteurs ont placé une large bande lumineuse avec le texte “Lincoln” intégré qui traversait le couvercle du coffre. La jupe arrière cachait les échappements.

À l’intérieur, Ford a placé un tableau de bord numérique de 12,3 pouces intégré dans un écran tactile de 27 pouces (69 cm) de large. Le constructeur automobile a installé le système d’infodivertissement 4 SYNC + uniquement chinois, qui a permis des mises à jour OTA continues. Une autre sensation de luxe a été fournie par la lumière ambiante de 128 couleurs et les parfums spécifiques envoyés à l’intérieur du cockpit par les bouches d’aération.

Comme la plupart des voitures de luxe construites spécialement pour le marché chinois, la Zephyr présentait un empattement inhabituellement long, offrant aux passagers arrière un espace détendu pour les jambes.

Le nom de Lincoln Zephyr remonte à la fin des années 30, lorsqu’il a été construit comme une berline de luxe, et le modèle 2005 visait le même segment.
Alors qu’un V12 ne l’alimentait pas comme son illustre prédécesseur, le Zephyr 2006 offrait plus de confort et de puissance que cela. Ford a construit le Zephyr sur la même plate-forme que la Mazda 6, mais avec un empattement plus long pour offrir plus de confort aux passagers arrière.

Sa calandre chromée exagère son allure calée avec des lamelles verticales à l’avant et des phares anguleux. La voiture comportait de larges feux arrière répartis entre les panneaux de custode arrière et le couvercle du coffre à l’arrière. Peut-être que sa longue cabine avait l’air trop conservatrice, mais elle a en effet rempli son objectif d’accueillir cinq passagers confortablement.

À l’intérieur, le Zephyr présentait un tableau de bord presque vertical avec un look élégant et des bouches d’aération circulaires. Lincoln a installé un système d’infodivertissement à 10 haut-parleurs avec un écran tactile et un lecteur de CD développé en collaboration avec le spécialiste THX sur la console centrale. Les garnitures en aluminium et en bois donnaient à la voiture un aspect très élégant. Il y avait de la place pour cinq à l’arrière, grâce à un tunnel de transmission inférieur, qui était utilisé pour les versions à traction intégrale. Son dossier divisé 60/40 rabattable pour la banquette arrière permettait d’augmenter le coffre déjà aux dimensions impressionnantes.

Sous la carrosserie, le Zephyr comportait une suspension indépendante dans tous les coins. Son moteur V-6 fourni par Ford comportait un calage variable de l’arbre à cames et il était couplé à une transmission automatique à six vitesses standard.