Lincoln, yerel olarak üretilen Zephir’i Kasım 2021’de Çin pazarına sundu ve Premium markası akıcı bir tasarıma ve ileri teknolojilere odaklandı.
ABD müşterileri için mevcut olmasa da, Zephir Çin pazarında zaten bilinen bir isim plakasıydı. Müşterileri, şık tasarımı ve onu oluşturan akıcı çizgiler sayesinde beğendi. Kaliforniya’da yazılmış olmasına rağmen, Çinli tasarımcılar bazı yardım ve girdiler getirdiler.

Otomobilin uzunlamasına çizgileri daha uzun bir araç imajını yarattı ve genel şekli Avrupa Ford Mondeo’ya benzeyebilir. Yine de ön fasya, dar, dikey Lincoln rozetini destekleyen kromlu bir çıta ile çaprazlanan bir 3D ağ tasarımına sahipti. Profili, arka kapıların arkasında ek bir cam alan ile üç pencereli bir düzeni ortaya çıkarırken, arkada, tasarımcılar bagaj kapağını geçen gömülü “Lincoln” yazısı ile geniş bir ışık şeridi yerleştirdiler. Arka etek egzozları gizledi.

İçeride, Ford, 27” (69 cm) genişliğinde bir dokunmatik ekrana gömülü 12,3” dijital gösterge paneli gösterge paneli yerleştirdi. Otomobil üreticisi, sürekli OTA güncellemelerini etkinleştiren yalnızca Çince 4 SYNC+ bilgi-eğlence sistemini kurdu. Bir başka lüks his, 128 renkli ortam ışığı ve hava menfezlerinden kokpitin içine gönderilen özel kokular tarafından sağlandı.

Özellikle Çin pazarı için üretilen çoğu lüks otomobil gibi, Zephyr de alışılmadık derecede uzun bir dingil mesafesine sahipti ve arka yolcuların bacak mesafesini rahatlattı.

Lincoln Zephyr’in adı geçmişe, lüks bir sedan olarak üretildiği ve 2005 modelinin aynı segmenti hedeflediği 30’ların sonlarına kadar gider.
Bir V12, şanlı selefi gibi ona güç vermese de, 2006 Zephyr bundan daha fazla konfor ve güç sağladı. Ford, Zephyr’i Mazda 6 ile aynı platform üzerine inşa etti, ancak arka yolcular için daha fazla konfor sağlamak için daha uzun bir dingil mesafesi ile.

Kromlu ön ızgarası, öndeki dikey çıtalar ve köşeli farlarla dolgun görünümünü abarttı. Araba, arka çeyrek paneller ve arkadaki bagaj kapağı arasında bölünmüş geniş arka lambalara sahipti. Belki uzun kabini fazla muhafazakar görünüyordu, ama gerçekten de beş yolcuyu rahatça ağırlama amacına hizmet ediyordu.

İçeride, Zephyr zarif bir görünüme ve dairesel hava girişlerine sahip neredeyse dikey bir ön panele sahipti. Lincoln, dokunmatik ekranlı 10 hoparlörlü bir bilgi-eğlence sistemi ve THX uzmanıyla birlikte geliştirilen bir CD oynatıcıyı orta konsola yerleştirdi. Alüminyum ve ahşap kaplamalar otomobilin çok şık görünmesini sağlamış. Dört tekerlekten çekişli versiyonlar için kullanılan daha alçak bir şanzıman tüneli sayesinde arkada beş kişilik yer vardı. Arka sıra için bölünerek katlanabilen 60/40 koltuk arkalığı, zaten etkileyici boyuttaki bagajda bir artışa izin verdi.

Gövdenin altında, Zephyr tüm köşelerde bağımsız süspansiyona sahipti. Ford tarafından sağlanan V-6 motoru, değişken bir eksantrik mili zamanlamasına sahipti ve standart altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.