Pour 2018, la Maserati GranCabrio a fait l’objet d’un grand rafraîchissement, avec un design plus net, un meilleur aérodynamisme et davantage de commodités intérieures.
La gamme GranCabrio a été simplifiée pour 2018 et deux versions bien définies seront proposées - Sport et MC. Le moteur de 4,2 litres a été abandonné, tandis que le Sport et le MC partagent les mêmes ensembles de personnalisation du groupe motopropulseur et de l’intérieur. Le changement visuel le plus frappant provient des nouveaux pare-chocs, de la calandre et des phares, tandis que l’intérieur a été doté d’un nouveau système d’infodivertissement, d’un tableau de bord modifié et d’un système audio haut de gamme Harman Kardon standard.

Définitivement un tour de tête, le nouveau cabriolet Maserati était l’une des voitures les plus étonnantes en vente pour 2010.
Le cabriolet sportif offrait des sièges pour 4 avec la configuration 2+2 et était plus axé sur le luxe et la puissance que sur l’aspect pratique.

Le design extérieur comportait une énorme calandre, un large capot avec un nez bas. En raison du capot, la GranCabrio était une voiture longue.

La capote rétractable est livrée avec une variété de couleurs disponibles au choix.

La cabine était spéciale, équipée de matériaux de haute qualité et d’un revêtement en cuir avec des coutures élégantes. Cependant, certains des matériaux utilisés étaient plus rugueux que prévu pour un modèle coûteux comme le GranCabrio.

L’utilitaire n’a jamais été l’un de ses points forts et n’a jamais été conçu pour être bon dans ce domaine. La taille du coffre n’avait que 170 litres, donc les bagages finiraient sur les sièges arrière si nécessaire.

Le long toit a mis environ 28 secondes pour se fermer à une vitesse inférieure à 32 km/h.

La GranCabrio comportait une suspension réglable, avec des réglages normaux et Sport comme réglages. De toute évidence, le mode Sport a rigidifié la conduite et rendu les virages encore plus amusants.

Le châssis est devenu plus souple avec l’absence de toit rigide, ainsi la conduite est devenue moins précise que dans la version coupé de la Maserati.