Personne ne savait à quel point la Mazda MX5 connaîtra un énorme succès lors de son lancement en 1989.
Le petit roadster 2 places est vendu à plus de 400 000 exemplaires. Et ce n’était que pour la première génération de la Mazda MX5 - Miata comme on l’appelle sur le continent nord-américain.

La Mazda MX5 NA, nom de code de la première génération de la Miata, était un simple roadster, construit sur l’idée d’un roadster britannique, mais avec la fiabilité japonaise. Ce n’était pas une voiture rapide, ni rapide ni luxueuse. C’était un véhicule simple, fiable et agile qui pouvait être conduit quotidiennement, année après année.

Le design était clair et simple, avec la calandre intégrée dans la partie inférieure du pare-chocs. Cela ressemblait à une bouche souriante et, avec les phares escamotables, l’avant de la voiture ressemblait à un visage souriant.

À l’intérieur de la cabine, il y avait de la place pour deux passagers, mais pas si grands. La hauteur libre avec la capote relevée était limitée. La Miata a conquis de nombreux clients grâce à sa position de conduite avec les jambes presque tendues sous le tableau de bord et sa position assise basse. Le groupe d’instruments comportait les quatre cadrans les plus importants pour une voiture de sport : jauge de carburant, température du liquide de refroidissement, tachymètre et indicateur de vitesse. Un système audio intéressant pour cette époque était proposé en option pour le lecteur Radio-Cassette-CD.

Le roadster à moteur avant et traction arrière était si agréable à conduire qu’il est rapidement devenu une voiture emblématique du segment des roadsters. C’est la voiture qui a relancé le segment des roadsters, dans les années 90.