Никто не знал, какой огромный успех будет иметь Mazda MX5, когда автомобиль был выпущен в 1989 году.
Маленький 2-местный родстер был продан тиражом более 400 000 единиц. И это было только для первого поколения Mazda MX5 — Miata, как она известна на Североамериканском континенте.

Mazda MX5 NA, кодовое название Miata первого поколения, представляла собой простой родстер, построенный на идее британского родстера, но с японской надежностью. Это была не быстрая машина, не быстрая и не роскошная. Это был простой, надежный, маневренный автомобиль, на котором можно было ездить ежедневно, год за годом.

Дизайн был простым и простым, решетка радиатора встроена в нижнюю часть бампера. Это было похоже на улыбающийся рот, а передняя часть автомобиля с поднятыми фарами выглядела как улыбающееся лицо.

Внутри салона нашлось место для двух пассажиров, но не такого высокого роста. Высота над головой с откидным верхом была ограничена. Miata завоевала много клиентов благодаря своей посадке за рулем с почти вытянутыми ногами под приборной панелью и низкой посадке. На комбинации приборов были четыре самых важных для спортивного автомобиля циферблата: указатель уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, тахометр и спидометр. Интересная для той эпохи звуковая система предлагалась в качестве опции для Radio-Cassette-CD Player.

Родстер с передним расположением двигателя и задним приводом был настолько приятен в управлении, что вскоре стал культовым автомобилем в сегменте родстеров. Это был автомобиль, который возродил сегмент родстеров еще в 90-х годах.