Parfois, un constructeur automobile devait admettre que son idée d’une voiture pouvait ne pas être la même que ce que le marché pense d’une voiture.
La Peugeot 1007 2007 n’était qu’un exemple.

En théorie, tout client potentiel qui recherche un véhicule citadin veut du confort, un habitacle spacieux, une faible consommation de carburant et des espaces de rangement. Peugeot a eu l’idée de construire la 1007, une voiture spacieuse avec un bon rendement énergétique et quatre places à l’intérieur. Alors que l’arrière n’offrait pas trop d’espace pour les jambes, la haute serre offrait suffisamment d’espace pour la tête. De plus, les portes coulissantes permettaient un accès illimité à l’intérieur du véhicule et aucun drame lors de leur ouverture dans un parking bondé. La voiture a été lancée en 2005 et a subi des modifications mineures pour l’année modèle 2007 lorsqu’un petit lifting a été appliqué dans l’espoir de stimuler les ventes.

Le véhicule haut, par rapport à sa courte longueur, donnait à la voiture un aspect inhabituel pour sa catégorie supermini. Sa hauteur et sa largeur presque égales donnaient à la voiture un aspect carré de l’avant et ses phares inclinés de style Peugeot 206 n’aidaient pas assez. Le dos plat et vertical a aidé lors du chargement et du déchargement, mais pas lors de l’ouverture et de la fermeture du hayon.

À l’intérieur du véhicule, il y avait de la place pour quatre personnes et la voiture était équipée de série de la climatisation et d’un système audio radio-CD à partir du niveau de finition de base. Un système à sept airbags était également de série, ce qui a permis à la voiture d’obtenir une note de cinq étoiles aux tests EuroNCAP.

Il n’y avait pas une large gamme d’options de moteur et la boîte de vitesses semi-automatique n’était pas très courante pour la voiture. La lenteur des ventes, surtout au début de la crise économique mondiale, a conduit à la décision d’arrêter la production après seulement 5 ans de production.