Quatre ans après l’introduction de la Peugeot 206 de petite classe, le constructeur automobile français a présenté la version SW.
Un break avec un coffre plus grand qu’un hayon de classe compacte.

L’idée qu’un break n’était qu’une voiture nécessaire pour transporter plus de choses avec la famille était déjà dépassée lorsque la 206 a été introduite sur le marché en 2002. Peugeot a introduit le SW avec des fonctionnalités qui pourraient rendre la vie sur la route plus agréable et ces fonctionnalités n’étaient pas disponibles sur la 206 ordinaire. Elle offrait également la voiture à un prix abordable par rapport à un véhicule de taille compacte.

La SW a conservé le visage félin familier de n’importe quelle 206 conventionnelle, mais à partir du montant de porte arrière, elle a été complètement redessinée. Une option pour le toit en verre panoramique a été ajoutée et cela a augmenté la sensation d’espace dans la voiture. Les poignées de porte arrière ont été incorporées dans les montants de porte arrière pour aider à garder le profil propre. Le hayon contenait une lunette arrière qui pouvait être ouverte et fermée indépendamment.

À l’intérieur, il y avait le même espace pour les passagers avant, mais plus d’espace pour les passagers arrière en raison d’une ligne de toit plus longue. Le tableau de bord et le groupe d’instruments ont été repris de la version à hayon.

Sous le capot, la 206 SW proposait différents moteurs, en commençant par un petit moteur de 1,1 litre, et en passant par un très puissant moteur turbo diesel de 2,0 litres. La transmission standard pour toute la gamme était une manuelle à 5 vitesses. Une boîte automatique à 4 vitesses était proposée sur certaines versions.