Peugeot a rafraîchi la gamme 308 en 2017 et, avec elle, a amélioré la version break, nommée 308 SW

Lorsque vous avez une voiture bien conçue en tant que constructeur automobile et que les clients l’aiment, il est difficile de l’améliorer.
Peugeot a dû le faire avec la gamme 308 après quatre ans sur le marché et y a également inclus les nouveaux moteurs Euro6.

De l’extérieur, le changement le plus notable se situe au niveau des phares, qui reçoivent les feux diurnes à LED qui ressemblent à des griffes, inspirés du logo de la marque, le lion. À l’avant, une large calandre a été installée. Sa conception a été poursuivie sur le pare-chocs avant. Sur les côtés, le pare-chocs comportait deux grandes prises d’air. Le toit légèrement incliné au-dessus du coffre et la faible hauteur de chargement étaient typiques de la 308 SW.

À l’intérieur, la 308 comportait un meilleur système d’infodivertissement avec un écran tactile au-dessus de la console centrale, intégré au tableau de bord. Le système de navigation a été développé en collaboration avec TomTom et comportait des informations sur le trafic en direct. L’unité d’infodivertissement comportait une fonction de mise en miroir d’écran pour Android Auto et Apple CarPlay. La version 5 portes offrait suffisamment de place pour cinq passagers adultes. La plate-forme EMP2 permettait plus d’espace pour les jambes arrière des passagers. Le break comportait un coffre de 556 litres (19,6 pieds cubes), qui aurait pu être étendu jusqu’à 1606 litres (56,7 pieds cubes).

Peugeot a proposé la 308 SW avec un choix de moteurs diesel et essence. Une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports était disponible pour des versions spécifiques.